Реферат Підйомні установки. Електрообладнання виемочно-транспортувальних машин. Локомотивний транспорт. Тягові підстанції

Тема: Курсовые обзорные

виконувати Правила безпеки, інструкцію з охорони праці та заводську інструкцію з експлуатації локомотивів;

мати посвідчення про присвоєння другої кваліфікаційної групи з техніки безпеки при роботі на електроустановках споживачів;

вивчити і знати профіль колії, його стан, схему локомотивної відкатки, стан виробок, за якими буде проводитися відкатка, а також розташування і призначення органів управління електровозом і гир ОВНС;

перед початком зміни отримати шляховий лист (наряд-путівку), підписаний особами, відповідальними за видачу наряду, дізнатися у представника нагляду про всі зміни стану виробок і колійного господарства на ділянці роботи локомотивів, про місця ведення ремонтних робіт і після отримання інструктажу з безпечного виконання робіт розписатися і дорожньому листі;

виїжджати з гаража на лінію тільки з дозволу диспетчера з руху (або особи, що його замінює);

мати при собі при виїзді на лінії оформлений подорожній лист. При зміні машиністів на лінії в дорожньому листі робиться відмітка про здачу - прийомі локомотива. При виявленні несправностей робота на локомотиві забороняється до їх усунення. p align="justify"> Робота локомотивів забороняється при несправності:

зчіпних пристроїв;

або неотрегулированности гальм;

пісочниць або відсутності піску в них (це вимога не поширюється на локомотиви зі зчіпним вагою 20 кН),

або несвеченіі фар;

сигналізаторів;

системи вибухобезпеки електрообладнання на локо мотивах;

її блокувальному пристрої; знятій кришці батарейного ящика акумуляторного електровоза; або електрообладнання, блокувальних пристроїв, засобів захисту;

струмоприймача на контактних електровозах;

ресор;

а також ослабленні контролера або окремих вузлів локомотива;

відсутності переносних, автоматично діючих газоаналізаторів метану (при роботі на вихідних струменях повітря в шахтах, небезпечних щодо газу);

нагріванні двигунів, букс і моторно-осьових підшипників та інших частин, що труться;

відсутності масла в редукторі й змащення у всіх вузлах;

наявності механічних пошкоджень батарейного ящика і його кришки;

забруднених поверхонь акумуляторів у бата ящику, з несправними клапанами, нестандартними межелементние перемичками та ін

При управлінні електровозом встановлюють наступний порядок пуску:

включити автомат (або штепсельне);

запалити фари;

відпустити гальмо;