(малу рукоятку) контролера в положення, відповідне бажаного напрямку руху;
дати сигнал сигналізатором;
повернути рукоятку головного валу контролера в перше положення і продовжувати його обертання за годинниковою стрілкою, витримуючи в кожному положенні б-7 с.
Під час їзди машиніст повинен тримати ліву руку на рукоятці головного барабана контролера, а праву - на гальмівному маховику.
Тривала їзда дозволяється тільки при ходових положеннях контролера; користуватися іншими положеннями для постійної їзди не можна, оскільки це викличе надмірне, нагрівання і псування резистора, а також зайва витрата енергії. Не допускається також затримувати рукоятку на переведенні між двома положеннями. p align="justify"> Не допускається робити пуск електровоза в хід у загальмованому стані, так як при цьому можуть бути сильно пошкоджені акумуляторні батареї та двигуни електровоза.
Рушати з місця на підйомах або з навантаженими вагонетками треба більш повільно (з витримкою 7-9 с). Якщо в момент пуску навантаженого складу електровоз не рухається з місця (колеса буксують), необхідно дати електровозу зворотний хід, щоб послабити зчіпки, і тільки після цього чіпати з місця. p align="justify"> Перед в'їздом до криву малого радіусу необхідно зменшити швидкість (якщо вона велика), для чого слід вимкнути струм і знову його включити, коли електровоз вже буде перебувати на кривій. Під час руху електровоза з малою швидкістю не можна включати струм перед в'їздом до криву. p align="justify"> Якщо треба зменшити швидкість електровоза, то слід спочатку швидко повернути рукоятку контролера до положення "Стоп", не затримуючись на проміжних положеннях, а потім знову включити до відповідної швидкості.
При буксуванні коліс в дорозі через слизькості рейок потрібно за допомогою пісочниць насипати пісок на рейки під передні колеса по ходу електровоза. При русі електровоза на крутих ухилах треба зовсім вимкнути струм, а якщо потрібно, то загальмувати електровоз. p align="justify"> Забороняється діяти гальмом до тих пір, поки включений струм, тобто поки рукоятка головного валу не поставлена ​​в положення "Стоп". У разі будь-якої небезпеки слід швидко поставити рукоятку в положення "Стоп" і одночасно з гальмуванням посипати рейки піском. Гальма треба приводити в дію плавним натисканням гальмівних колодок на обід колеса, так як різке гальмування викличе ковзання коліс, а нерідко і поломку передач. p align="justify"> Щоб уникнути надмірно сильного гальмування при зупинках слід вимкнути струм заздалегідь, на достатній відстані від місця зупинки.
Переключати напрямок руху, тобто переставляти малу рукоятку контролера, потрібно лише після повної зупинки електровоза. Категорично забороняється гальмувати протитечією, тобто включенням двигунів на протилежний напрямок обертання, оскільки цим можна пошкодити дв...
