частоти обертання вала двигуна.
Малюнок 5.4
Таким чином, ефективність комбінованих вібро-ізоляторів при низьких частотах вище, ніж гумових, а на високих частотах вище, ніж пружинних. Це дозволяє застосовувати їх на установках з великим діапазоном частот.
Завершуючи цю главу дипломної роботи необхідно зазначити, що під впливом вібрації в організмі водіїв можуть наступати різні психофізіологічні зміни, в тому числі зміни в системі кровообігу, в центральній нервовій системі, в мозку, кістково-суглобової системи та в м'язах. Вплив вібрації може призвести до функціональних порушень, які не носять затяжного характеру і швидко зникають після нетривалого відпочинку. Під дією вібрації погіршується зорове сприйняття, знижується якість уваги, сповільнюється реакція, знижується точність дії.
Для зменшення негативного впливу цих явищ сучасні автомобілі комплектуються:
вибродемпфер, віброізоляторами;
великогабаритними глушниками шуму випуску відпрацьованих газів з шумозаглушающім ефектом;
каталітичними нейтралізаторами;
камерами додаткових (попередніх) глушників, заповненими шумопоглинаючою набиванням з спеціального волокна, металевої шерсті, скловолокна;
термоекранамі у вигляді листкових листів конструкцій;
Сильфонні або кульовими компенсаторами коливань вихлопній системі;
великогабаритними Повітроочисні системами впуску двигунів, які крім функції очищення повітря, виконують паралельну функцію глушіння шуму впуску;
електровентиляторами систем охолодження двигуна з закільцьованої крильчаткою вентилятора, ніж реалізує беззазорному зчленування периферії лопатей з напрямних кожухом, сприятливе точки зору мінімізації генерованого аеродинамічного шуму вентилятора;
генераторами нізкошумних конструкції.
Перераховані вище та інші заходи щодо вібро-шумозахисту - важливі напрямки розвитку світового автомобілебудування, істотно підвищують безпеку життєдіяльності водіїв і пасажирів.
ВИСНОВОК
Сучасне суспільство не може існувати і розвиватися без просторового переміщення людей, засобів і продуктів їхньої праці. Заснований на використанні транспортної техніки процес задоволення даної суспільної потреби організований в даний час таким чином, що його кінцевим результатом є не тільки досягнення позитивної мети (у вигляді пасажирських, вантажних перевезень, здійснення природного переміщення людей), але і транспортний травматизм, величезні збитки від пошкодження техніки і вантажів.
Найбільші соціальні та економічні втрати, що обчислюються щорічно сотнями тисяч травмованих людей, у тому числі близько 40 тисяч зі смертельним результатом, багатьма трильйонами рублів матеріального збитку, приносить суспільству дорожній рух - процес сухопутного, наземного переміщення, матеріальною основою якого є автомототранспортних засобів та автомобільні дороги. За масштабом наслідків дорожньо-транспортну аварійність (ДТА) можна вважати техногенною катастрофою.
У більшості країн аварійність на автомобільному транспорті перетворилася на одну з найважливіших соціально-економічних проблем. ...
