ом, то норма НТО, ер збільшується на 15%:
НТО, ер=3546? 1,15=4078 руб.
НТО, ер=4078 руб.
6.2.5.2 Визначаємо амортизацію основних засобів, які обслуговують технологічний процес ТО і ремонту
Для виконання розрахунку, визначаємо вартість основних виробничих фондів (Сопф.), обслуговуючих процес ТО і ремонту, яка встановлюється в частках від вартості рухомого складу.
Визначаємо первісну вартість автопоїзда, Сперв.:
Сперв. =Цавт. ? Кдост. + Цп. ? Кдост. , Руб.
Де: Сперв - первісна вартість автомобіля, руб.;
Цавт - ціна тягача, руб. За даними підприємства, вартість тягача становить 2 500,0 тис.руб.
Цп - ціна напівпричепа, руб. За даними підприємства, вартість напівпричепа становить 600,0 тис.руб.
Кдост - коефіцієнт, що враховує витрати з доставки придбаного автомобіля і витрати на його постановку на облік, приймаю за 1,05.
Сперв. =2 500,0? 1,05 + 600,0? 1,05=3255 тис.руб. =3255000 руб.
Сперв. =3255000 руб.
Визначаємо вартість основних виробничих фондів, які обслуговують процес ТО і ремонту:
=, руб.,
Де: Асс - облікове число автомобілів, од.
== 813750 руб.
=813750 руб.
Визначаємо амортизаційні відрахування по основних фондах, обслуговуючих процес ТО і ремонту:
=, руб.
Де: 10 - норма амортизації основних фондів, які обслуговують процес ТО і ремонту,%.
== 81375 руб.
=81375 руб.
Визначаємо витрати за статтею 6, Зто, ер.:
Зто, ер=+, руб.
Зто, ер=+ 81 375=196 962 руб.
Зто, ер=196962 руб.
.2.6 Стаття 7 «Амортизація рухомого складу», Амп.с.
В дану статтю включається нарахована сума амортизації (зносу) по рухомому складу за встановленими нормами.
Розрахунок ведеться за нормами амортизації (Нам.), які визначаються відповідно до термінів корисного використання автотранспортних засобів (n).
Так як в дипломному проекті розглянутий період рік, але за рік за маршрутом Н.Новгород - С-Петербург здійснюється 12 рейсів, тривалістю оборотного рейсу для 1 варіанту - 6 днів, для 2 варіанти - 4дня, то норма амортизації розраховується наступним чином:
Нам =? Nдн.? 100,%
Де: n - термін корисного використання в роках. Т.к. автомобіль МАЗ 544019-421-031 є сідельним тягачем, то виходячи з даних, представлених в додатку № 8 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ, складеного на підставі постанови Уряду РФ від 1 січня 2002 року № 1 «Про класифікацію основних засобів, включаються в амортизаційні групи »(зі змінами на 18 листопада 2006.), приймаю n рівне 8,5 років. Для напівпричепа МАЗ 991900 - 012 також, виходячи з даних, представлених в додатку № 8 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ, складеного на підставі постанови Уряду РФ від 1 січня 2002 року № 1 «Про класифікацію основних засобів, що включаються в амортизаційні групи »(зі змінами на 18 листопада 2006.), приймаю n рівне 8,5 років.
Nдн.- Кількість днів відпрацьованих автомобілем на маршруті Н. Новгород - Санкт Петербург за рік.
Варіант 1 (для 1 водія):
Nдн. =72 дні.
Визначаємо норму амортизації для тягача:
Нам.т....
