Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах

Реферат Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах





них автомобільних дорогах загальнодержавного значення, в т.ч. для міжнародного сполучення (1а), отже категорія умов експлуатації - 1. Далі за додатком № 4 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ, встановив, що поправочний коефіцієнт (К1) дорівнює 1,0.

К2 - поправочний коефіцієнт, що враховує умови роботи автотранспортного засобу. На підставі умов роботи автомобіля, автомобіль постійно працює з напівпричепом, за додатком № 6 у Методичних вказівках з дипломного проектувальникуАнію - економічний розділ, визначив, що поправочний коефіцієнт (К2) дорівнює 0,90.

Нексп.пр. =180? 1? 0,9=162 тис.км.

Нексп.пр. =162 тис.км.


6.2.4.2 Визначаємо норму витрат на відновлення зносу і ремонт шин на 1 000км. пробігу, Нш.


Нш =,%;


Де: 90 - знос шини в момент списання,%.

Нш == 0,55%.

Нш=0,55%.

.2.4.3 Визначаємо витрати за статтею 5, ЗШ.


ЗШ =, руб.,


Де: ЦШ - ціна (вартість) шини, руб. За даними підприємства, приймаю вартість шини за 18000 руб.

nш - кількість коліс на автопоїзді без запасного, од. Приймаю за 12 одиниць, 6 коліс на тягачі плюс 6 коліс на напівпричепі.

ЗШ == 33673 руб.

ЗШ=33673 руб.


6.2.5 Стаття 6 «Технічне обслуговування та експлуатаційний ремонт автомобілів», Зто, ер.

Витрати за цією статтею включають: заробітну плату ремонтним робітником; відрахування на соціальне страхування та забезпечення від їх заробітної плати; витрати на матеріали і запасні частини; амортизаційні відрахування по основних виробничих фондів, обслуговуючим технологічний процес ТО і експлуатаційного ремонту рухомого складу.


.2.5.1 Визначаємо загальну норму витрат на технічне обслуговування та експлуатаційний ремонт на 1000 км пробігу, НТО, ер.


НТО, ер =, руб.


де: Нзп - норма витрат на 1000км на заробітну плату ремонтним робітником, за додатком № 7 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ Нзп приймаю за 23,83 руб., зважаючи на відсутність показників для автомобіля марки МАЗ 544019-421-031, беру показники для автомобіля марки КамАЗ - 54112;

Нм - норма витрат на 1000км на матеріали. За додатком № 7 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ, визначив, що Нм дорівнює 9,59 руб.;

Нзч - норма витрат на1000 км на запасні частини. За додатком № 7 у Методичних вказівках з дипломного проектування - економічний розділ, визначив, що Нзч дорівнює 8,79 руб.;

- підвищувальний коефіцієнт до заробітної плати. Приймаю за 40, виходячи з даних в таблиці в методичному листі;

- підвищувальний коефіцієнт до матеріалів. Приймаю за 127, виходячи з даних в таблиці в методичному листі;

- підвищувальний коефіцієнт до запасних частин. Приймаю за 127, виходячи з даних в таблиці в методичному листі;

Котч - коефіцієнт, що враховує відрахування на соціальне страхування та забезпечення. З методичного листа визначив, що Котч дорівнює 1,271

НТО, ер=23,83? 40? 1,271 + 9,59? 127 + 8,79? 127=3 546 руб.

НТО, ер=3546 руб.

Оскільки автомобіль працює з напівпричеп...


Назад | сторінка 41 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічний розділ дипломного проекту
  • Реферат на тему: Відновлювальний ремонт, порядок розрахунку розміру витрат на матеріали, зап ...
  • Реферат на тему: Розрахунок витрат на технічне обслуговування та ремонт автомобілів
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт ходової Частини автомобіля Фольксваген
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт електрообладнання автомобіля Лада Пріора ...