у взимку), рух техніки по мосту;
Для підвищення живучості залізничного моста або відновлюваного моста із застосуванням РЕМ - 500 необхідно виконати наступні основні заходи:
встановити табельні засоби імітації - кутові відбивачі;
- замаскувати короткостроковий міст під зруйнований;
- встановити помилкові підходи до помилкового мосту;
підготувати в районі моста табельні засоби для задимлення.
При спорудженні залізничних обходів доцільно поєднувати споруда обходу і будівництво помилкового залізничної колії. Специфічною особливістю споруди є безперервність робочих процесів, а також маскування побудованого. Будівництво помилкового об'єкту дозволяє ввести противника в оману.
Маскування прикриваються або відновлюваних залізничних об'єктів виробляється з використанням табельних засобів імітації: уголкових відбивачів типу «Піраміда», пневматичних відбивачів «Сфера-ПР», димових шашок типу УДШ, БДШ. Заходи щодо маскування й імітації залізничних об'єктів спрямовуються в першу чергу на зниження можливості з нанесення прицільних ударів високоточною зброєю.
У Республіці Білорусь актуальне використання комплектів КМ-Л, КМ - 1Л, КМ-С, КМ - 2 ЛР. Дані комплекти захищають залізничні об'єкти від оптичних засобів розвідки противника, але не здатні забезпечити захист від високоточної зброї, тому їх необхідно застосовувати в комплексі з іншими табельними засобами маскування.
Краще застосовувати засоби аерозольного задимлення, так як аерозолі являють собою конденсовані пари хімічних речовин, здатних створити перешкоди для роботи пристроїв лазерного наведення ракет супротивника. При успішному застосуванні даного способу маскування живучість моста може зрости у кілька разів. Вони закривають весь об'єкт від оптичних засобів наведення. Певна рецептура аерозолів має досить широку захищає здатність в радіолокаційному й інфрачервоному діапазонах.
Руйнування естакади імітую фарбуванням частини прогонових будов в темний колір. Рух по мосту здійснюється вночі, в туман або під прикриттям димових завіс.
На маскування потрібно 10 чол-год, фарби чорного кольору - 6 кг. Під'їзні шляхи до помилкового мосту будуть представлені у вигляді збитих дощок, що представляють собою рельсошпальную грати.
димова завіса ховається мостовий перехід. Постановка димових завіс проводиться так, щоб дим приховував не тільки міст, але й прилеглі острови, озера, перехрестя доріг і інші орієнтири.
Організація постановки димової завіси включає:
- вибір рубежів димопуска;
визначення необхідної кількості вогнищ димопуска, сил і засобів;
- обладнання рубежів димопуска і укриттів для особового складу
управління димопуска.
Таблиця 14 - Основні характеристики димових шашок
ПоказателіМалая ДМ - 11Уніфіцірованная УДШБольшая БДШ - 5Морская МДШРазмери, см Висота Діаметр 11,5 16,0 13,9 31,8 48,5 41,2 48,5 41,2 Маса, кг 2,2- 2,413,545-5041-45Продолжітельность димоутворення, хв 5-78-105-76-10Непросматріваемая довжина димової завіси при середніх метеорологічних умовах ДНП, м До 50100-150200350Шіріна димового хмари наприкінці димової завіси, м 15304050Колічество шашок, щ...
