льки після огляду керівником робіт (командиром роти, командиром взводу) стану грунту укосів.
Перед допуском військовослужбовців у котловани або траншеї глибиною більше 1,3 м перевіряється стійкість укосів або кріплення стін. Дерев'яні деталі кріплень, що піддаються впливу змінюються погодних умов, регулярно оглядаються для виявлення дефектів: тріщин, гниття й іншого. Підпірки, клини і тому подібні деталі кріплень не повинні мати прогинів і деформацій.
6. Заходи маскування
Безперервне виконання різноманітних і активних заходів щодо маскування дозволяє забезпечити збереження військових і державних секретів, ввести противника в оману щодо наших справжніх намірів, сприяє досягненню раптовості дій своїх військ і збереженню їх боєздатності в умовах застосування сучасних засобів збройної боротьби .
Радою Міністрів Союзної держави прийнята Директива № 3 від 21 грудня 2000 року про єдиний підходах і пропозиціях щодо зближення та уніфікації нормативно-правової бази Росії та Білорусі в питаннях створення єдиної системи технічного прикриття залізничних комунікацій регіону. Директивою визначено завдання на розробку Програми «Створення єдиної системи технічного прикриття залізниць регіону» для вирішення даної проблеми.
У сучасних умовах роль і значення залізничного транспорту в загальній системі безпеки Республіки Білорусь, у забезпеченні військових, мобілізаційних та евакуаційних перевезень, а також у забезпеченні життєдіяльності країни в особливий період набувають особливої ??актуальності. Цей висновок зроблено на основі аналізу зовнішніх і внутрішніх умов відбуваються в країні.
Мета маскування мостового переходу - сприяти забезпеченню раптовості форсування річки Іпуть, підвищенню живучості мостового переходу і переправляються військ. Ця мета досягається:
вибором ділянки форсування, що сприяє прихованню переправляються військ;
утаєнням підготовки до обладнання (будівництву) та процесу обладнання переправи (будівництва мостового переходу);
- утаєнням мостового переходу від повітряної (наземної) розвідки або від обох цих видів розвідки;
маскуванням моста під зруйнований;
обладнанням та утриманням помилкових переправ.
Процесу обладнання мостового переходу притаманні такі демаскуючі ознаки:
- скупчення техніки, людей, переправних (мостобудівних) коштів на одному або обох берегах;
- наявність переправних (мостобудівних) коштів на воді;
- звуки працюючих двигунів переправочно-десантних машин, понтонних автомобілів, буксирно-моторних катерів;
- штабеля лісоматеріалів, деревні відходи на майданчику лісозаводу, рух автомобілів з мостовими конструкціями, удари дизель-молотів.
Мостовий перехід виявляється візуальним спостереженням, фотографуванням, телевізійними, лазерними, тепловими та радіолокаційними засобами. Засоби теплової та радіолокаційної розвідки виявляють переправи і в умовах обмеженої видимості.
Загальним демаскирующим ознакою обладнаного мостового переходу є наявність під'їзних шляхів на обох берегах і рух по них техніки. Крім того, кожному виду переправи притаманні свої демаскуючі ознаки:
- мостовому переходу - чітка прямолінійна смуга прогонової будови (світліше води в безсніжні періоди року і темніше сніг...
