justify"> Наприкінці 1941 р Челябінський Кіровський завод перетворився на найбільший арсенал з постачання фронту важкими танками і дизель-моторами.
У лютому 1942 р Ісаак Мойсейович був направлений в Нижній Тагіл Свердловської області, куди був евакуйований Харківський танковий завод. Тут необхідно було організувати масове виробництво середніх танків. Зальцман підібрав фахівців, сформував кадри робітників, створив у цехах спеціальні технологічні потоки - і через 5 місяців танковий конвеєр заводу кожну добу давав по 25 танків - цілий ешелон. За організацію потокового виробництва середніх танків у винятково короткі терміни Зальцман був нагороджений орденом Леніна (1942). Масове виробництво танка Т - 34 почалося і в танкоград. При цьому не припинявся випуск важких танків. Історія не знає таких прикладів, коли в лічені дні, без зупинки виробництва, перебудувався весь завод на випуск нової машини. Неможливе було зроблено: знадобилося всього 33 дні, щоб з конвеєра зійшов перший серійний танк Т - 34. У липні 1942 р Зальцман очолив Наркомат танкової промисловості, який у роки війни перебував у Челябінську. Здійснюючи керівництво всією танкової промисловістю країни, він не поривав особистого зв'язку з рідним заводом. І, коли у липні 1943 р перед Челябінським Кіровським заводом Уряд поставив чергову задачу: в 50-денний термін освоїти випуск нового важкого танка Йосип Сталін (ІС), Ісаак Мойсейович знову очолив свій рідний завод.
Всі процеси виготовлення цього танка переводилися на потік. Для цього була проведена реконструкція майже всіх механічних і складальних цехів, переставлені тисячі верстатів, виготовлені нові пристосування. Незліченне число головоломок довелося вирішувати інженерам і технікам. Вперше у світовій практиці збірка важких танків була поставлена ??на конвеєр. Під час цієї перебудови виробництва завод не зупинявся ні на 1:00. Завдання було виконано з честю. І.М. Зальцман був нагороджений орденом Червоної Зірки (1943).
Головне завдання - збільшення виробництва військової продукції до рівня, що дозволив переломити хід війни на користь СРСР - була вирішена. І це вимагало від всього колективу величезної напруги сил - і моральних, і фізичних. Нелюдськи важкі були будні воюючого тилу. Люди працювали як ніколи: без знижки на вік, по 12-16 годин на день, а часом і цілими днями не покидали цеху. Зальцман не засиджуватися в кабінеті. Його прихід в цех або на ділянку, до верстата або стенду був звичайним робочим моментом. Він знав сотні робітників не тільки за прізвищем, але і по імені-по батькові.
За видатні заслуги в організації виробництва та освоєнні нового типу танка Зальцман був нагороджений орденом Кутузова 2-го ступеня (1945), а заводське конструкторське бюро з дизелів - орденом Леніна. Відгриміла війна з Німеччиною. Але завод працював з попереднім напруженням. Загроза війни ще не була знята. Тепер продукція Челябінського Кіровського заводу йшла на схід. І тут челябінські танки показали свою силу і міць. Керівництво країни високо оцінила працю танкоградцев. На прапорі заводу з'явилася ще одна нагорода - орден Кутузова 1-го ступеня, а директор був нагороджений орденом Суворова 1-го ступеня (1945).
За роки Великої Вітчизняної війни 75-тисячний колектив Танкограда, керований І.М. Зальцманом, розробив і поставив на серійне виробництво 13 типів танків і САУ, 6 типів танкових моторів, відправив на фронт 18 тис. Танків, виготовив 48,5 тис. Двигунів. У порівнянні з довоєнним періодом продуктивність праці на заводі збільшилася в 3 рази, випуск продукції - в 10 разів. Найхарактернішим в роботі заводу було швидкісне освоєння масового виробництва машин новітніх конструкцій. На тиловій лінії фронту були свої великі танкові битви. І Зальцман їх виграв. У 1945 р йому було присвоєно звання генерал-майора, американці й англійці називали його королем танків raquo ;, а завод - танкової імперією raquo ;. Прийшла довгоочікувана Перемога. Ще в роки війни Ісаак Мойсейович почав готувати завод до переходу на випуск мирної продукції. Перед колективом було поставлено завдання створення нового трактора. Почалося проектування і виготовлення дослідних зразків Сталінця - 80 (С - 80).
Із закінченням війни складне, високоорганізоване виробництво танків було згорнуто. Знову почалася реконструкція цехів, створення нових ліній, перебудова всієї системи обладнання заводу. Було проведено величезний обсяг робіт в умовах діючого виробництва. 5 січня 1946 був виготовлений перший трактор, а 12 червня запущений головний складальний конвеєр і почалося масове виробництво тракторів.
У 1946 р І.М. Зальцман був обраний депутатом Верховної Ради СРСР. До його нагород додалося звання лауреата Державної премії СРСР (1946) .. У 1949 р Зальцман був звільнений з формулюванням: не впорався з роботою і за негідну по...
