ертання третього валу, тим самим зменшити значення зовнішнього діаметра робочих коліс третьої і четвертої ступенів, зменшити довжину і вагу роторів - в цілому зменшити габарити машини; дозволяє реалізовувати просте проміжне охолодження і підвищити значення ККД.
Для підвищення ККД машини (див. подрузі. 1.1) в конструкцію включені проміжні виносні Газоохолоджувачі, встановлювані під корпусом в блокової металической рамі.
Всі ротори виготовляються з поковок, виконувані методами вільного кування на молотах або ковальських пресах; матеріал поковки - сталь марки 40Х ГОСТ 4543-71. Для забезпечення многовальной схеми виконання в конструкції кожного ротора передбачені косозубі шестерні, при цьому перший і третій вали виготовляються разом з шестернями і є з ними однієї цілої деталлю; на другий (приводний) вал колесо насаджується по гарячій посадці, для чого в конструкції валу передбачений бурт для упору з одного боку і різьблення під підтискну гайку з іншого боку від центральної осі посадки шестерні, а також шпонка для усунення аварійної роботи вследствии вивільнення шестерні через температурні та інших деформацій (в нормальному робочому стані шпонка не повинна працювати).
Передача обертання з роторів на робочі колеса виконується за допомогою шпоночно з'єднання, для чого в конструкції роторів і коліс передбачені відповідного профілю шпонкові пази.
Для стиснення і переміщення робочого газу в конструкції спроектованого компресора застосовуються осерадіальние робочі колеса закритого типу на всіх щаблях. Виготовлення коліс здійснюється з поковок, виконаних методами вільного кування, на программированном багатоточковому фрезерному верстаті, при цьому основний диск колеса і лопатки є одним цілому - цілісно фрезерні робочі колеса. Приєднання покривають виконується за допомогою зварювання до верхніх торцях лопаток. p> При обертанні роторів утворюються градієнти тиску перед і за робочими колесами, дія яких виражається у виникненні осьового зусилля. Для спрощення машини було запропоновано внести в конструкцію зубчастої передачі знімні кільця - реборди, дія яких повинно звестися до часткової взаємокомпенсації осьового зусилля першого і третього роторів, і передачу залишився нескомпенсованого зусилля на другий - приводний вал, на якому встановлюється завзятий підшипник. p> Підведення газу до робочих колесам осьовий, що забезпечує рівномірність входу потоку на лопатки. Для зниження кромок втрат при обтіканні торця колеса і вала застосовуються обтічники, що виконують в добавок функцію притискної гайки для усунення осьового переміщення колеса. p> Корпус компресора чавунний, литий, матеріал - сірий чавун марки Сч-12-28 ГОСТ1412-79 (перше значення - межа міцності на розтяг, друге-межа міцності на стиск) з горизонтальним роз'ємом. Для монтажу в конструкції передбачені припливи під рим-болти, для базування щодо інших складових конструкції - поверхні, що базують: отвори під штифти для верхньої частини корпусу компресора, ци...
