і було продано понад півмільйона тільки моделі Prius. Технологію гібридного приводу Toyota HSD ліцензували Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid). Масове виробництво гібридних автомобілів стримується дефіцитом нікель-метал-гідридних акумуляторів.
У 2010 р. в Японії було продано 90 410 гібридних автомобілів, що на 47,6% більше, ніж у 2009 р. [60].
Еко - автомобілі є не тільки інструментом для збереження і відновлення природних ресурсів і екології в цілому, але при грамотному і продуманому використанні також будучи новітнім, безпечним і в теж час вкрай ефективним інструментом який сприяє підвищенню рівня конкурентоспроможності та економічного добробуту країни в цілому. Бензиновий двигун внутрішнього згоряння - самий неощадливий і брудний з точки зору вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах.
Для стимулювання продажів екомобілів потрібно створювати лізингові програми. Лізинг може поширюватися на весь автомобіль або на дорогі елементи (батареї, домашні стаціонарні заправні та зарядні комплекси). Він може також являти собою послугу - сприяння в утилізації поламаних елементів (батарей, електромоторів), безкоштовні консультації та технічну підтримку. Наприклад, Volkswagen вирішив не продавати свою суперекономічний гібридну модель XL1, а передавати її в лізинг.
А також щоб вплинути на становлення індустрії екотранспорта і його поширення в країні, ввести державні компенсаційні пакети. Це може бути монетарне стимулювання: бонусні держвиплати покупцям гібридів або автомобілів на альтернативних видах палива, звільнення від у?? Лати дорожнього збору та податку при реєстрації нового автомобіля або податковий кредит. Інший варіант - немонетарний стимулювання: безкоштовна парковка і безкоштовний проїзд по платних дорогах, використання виділених дорожніх смуг для міських автобусів. Це буде особливо актуально в Казахстані, де виділені смуги стоять порожніми (оскільки ніхто не хоче їхати під камери і отримувати штрафи), а що залишилися для приватного транспорту смуги (тобто фактично звужені дороги) забиті пробками.
Переваги гібридних машин:
? простота зарядки електродвигуна від побутової мережі;
? надзвичайно низьке споживання неекологічних вуглеводневого палива (дуже мало шкідливих викидів в атмосферу);
? плавний рух без ривків (через спрощеної механічної частини і непотрібності коробки передач);
? хороша динаміка розгону (завдяки високому ККД електродвигуна);
? полегшений ремонт і заміна двигунів (електродвигуни простіше по конструкції і продубльовані на чотири колеса, а це означає гарантоване рух навіть при поломці одного двигуна).
? Економна експлуатація Основним рушійним мотивом при розробці гібридних автомобілів послужило прагнення підвищити їх економічність <# «justify"> Економія була досягнута, в тому числі:
використанням двигуна внутрішнього згоряння меншої потужності <# «justify"> Поліпшені ходові характеристики.
Економічність в міському режимі руху: економія становить від 15 до 40% палива. Економічність визначається використанням менш потужного ДВС, ніж у звичайному автомобілі; можливістю рухатися тільки за допомогою електродвигуна;
Двигуни для звичайних автомобілів підбираються з розрахунку пікових навантажень <# «...
