у; - Пристрій гальмування; - інвертор; -вихідний реактор; - вихідний фільтр; - асинхронний двигун.
Рис. 1.3.5 Схема ТПЧ-АД
1.4 Розрахунок потужності та вибір електродвигун, перетворювач та елементів сілової части катучимі конвеєра 2Т
Конвеєрній транспорт ПГЗК спожіває на 1 км Довжина конвеєра около 1 млн. кВт/година електроенергії в рік при реально досяжному спожіванні около 0,3 миллионов кВт/година. Очевидно, что около 70% спожіваної ЕНЕРГІЇ вітрачається на спрацювання устаткування.
Регулювання конвеєрів Забезпечує НЕ только зниженя витрат на транспортування руди, но істотно підвіщує БЕЗПЕКУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Найбільш важкі аварії конвеєрів пов'язані Із загоряни стрічки при зріві ее зчеплення з барабаном и при обріві стрічки. Причинами в обох випадка є надлішкові сили, прікладені до стрічки.
Недоліки існуючіх систем електропривода конвеєрного транспорту:
необходимо створюваті високий Попередній натяг стрічки, щоб запобігті прослізанню;
при наявності декількох приводних барабанів вінікає нерівномірність розподілу сил по барабанах;
у процесах Розгон ї гальмування вінікають підвіщені моменти при включенні двигунів.
Усі ЦІ фактори та патенти враховуваті при віборі системи призводить таких механізмів. Крім цього данє питання нужно розглядаті з економічної точки зору, тобто по рівню капітальніх вкладів та по рівню витрат на експлуатацію.
Розрахунок потужності електродвигун
известно, что ВАРТІСТЬ конвеєрної стрічки становіть около 90% від вартості конвеєра. Отже, запуск конвеєра Незалежності від завантаженості стрічки винен буті плавно с ограниченной прискореного, щоб запобігті пробуксовці и часто вінікаючім при цьом Пожежа стрічки. Це особливо Важлива для пуску 2Т конвеєра, а такоже Небезпека пробуксовки існує Небезпека Виникнення колівального перехідного процесса в Галузі, что найчастіше приводити до обрів стрічки. Звідсі можна сделать Висновок, что необходимо влаштуваті систему електропривода Із твердимо ограниченной прискореного при пуску, и в тій же година за відносно простою схемою, тому что годину пуску конвеєрів набагато менше годині его роботи на сталій швідкості. Такоже на ПГЗК вінікалі моменти коли породи Було Дуже багато и двигун НЕ віконував свою роботу, что загрожувало аварії.
Таким чином, електричний двигун винен розвинутості момент, Який подолає момент, необхідній на Обертаном стрічки.
Вихідні данні для розрахунку потужності конвеєра: - ШВИДКІСТЬ стрічки - 2,21 м/с; - Продуктивність конвеєра - 3950 т/рік; т - тягового зусилля - 9100;
? п - ККД передачі - 0,93; - передавальне число редуктора - 28,3 * 2;
Дб - Діаметр приводного барабана - 1250 мм; к - довжина конвеєра - 2300 мм;
Потужність на валу двигуна конвеєра
(1.4.1)
де Q - Продуктивність конвеєра; H - висота підйому матеріалу;- Довжина конвеєра; ? п - ККД передачі.
З Іншого боці, Потужність на валу двигуна можна візначіті за формулою.
(1.4.2)
де Wт - тягового зусилля; V - ШВИДКІСТЬ стрічки.
Потужність двох двигунів розраховуємо по Формулі (1.4.3).
(кВт)
Вібіраємо дві асинхронний двигуна по 110 кВт типом
АН - 250М4УЗ з Наступний параметрами.
Таблиця 1.4.1
Параметри Вибраного двигуна
1тіпа двігуна4АН - 250М4УЗ2Номінальна Потужність, Р 2, кВт1103Номінальна Фазною напряжение, U н.ф. , В2204Номінальній фазний струм, I н.ф. , А 195,55Кількість пар полюсів, р26Номінальна частота, f, Гц507Актівній Опір статора, R 1, Ом0,038Наведеній активний Опір статора, R 2, Ом0,01729Наведеній індуктівній Опір ротора, X 2 `, Ом0,1910Індуктівній Опір статора, X 1, Ом0,11711Індуктівній Опір машинного контуру,? ? , Ом4,8312Взаємна індуктівність, L m, Гн0,015413Індуктівність статора, L 1, Гн0,015814Індуктівність ротора, L 2, Гн0,015815Маховій момент, Н * м 2 3,87116Момент інерції,? , Н * м 2 0,96817Коефіцієнт потужності, cos? 0,90818Номінальна частота Обертаном n, об/хв150019ККД,% 93,020Номінальне ковзання, S н 0,015 Найбільш оптимальна Умови роботи системи досягається при вікорістанні ТПЧ Серії ЕКТ. На Цій Серії ї Зупинимо свой вибір.
Вібіраємо ТПЧ Серії ЕКТ 2Р - 250/380-200-УХЛЧ.
Таблиця 1.4.2
Параметри жівільної мережі
1Напруга, В3802Частота, Гц50; 603Чісло...
