Процеси характеризуються обов'язковою послідовністю виконання і системою зв'язків. Зв'язки між складовими процесів є зв'язками першого порядку або функціонально необхідними зв'язками.
Система управління може бути реалізована по розімкнутої і замкнутої схемами (малюнок 1.3.1). Разомкнутая схема управління реалізує принцип управління з обуренню (вхідного параметра) X (t), що виникає під дією зовнішнього середовища. Вона застосовується в тих випадках, коли зовнішні обурення можуть бути виміряні та встановлено їх зв'язок з вихідними параметрами Y (t), що характеризують ТС об'єкта. До розімкнутої схемою управління можуть бути віднесені традиційні ТО та ремонт, засновані на виконанні постійних обсягів профілактичних робіт через заздалегідь заплановані інтервали календарного часу або напрацювання. Як параметр зовнішніх впливів тут використовується календарний час або напрацювання X (t)=t. Взаємодія між двома процесами здійснюється незначно. [2]
Замкнута схема реалізує принцип управління за відхиленням регульованої величини (вихідного параметра) Y (t), яка порівнюється з заданою дією Y (t). Залежно від спостережуваного відхилений (t) формується відповідне керуючий вплив у (t) на процес технічної експлуатації через нього і регулюючий у (t) на об'єкт, яке зменшує це відхилення. В якості регульованої величини можуть використовуватися показників надійності, наприклад параметр потоку відмов Y (t)=(t). При цьому встановлюється відчутна взаємозв'язок процесів ТЕ об'єкта та зміни його ТЗ.
Такий підхід, заснований на методології системного аналізу, дозволяє загалом показати основні ознаки взаємного впливу і єдності процесів керування ТЗ та експлуатації КАВ літака Ту - 95МС.
Малюнок 1.3.1 - Схема управління процесом ТЕ і ТЗ об'єкта
2. Стан питання і формалізована постановка задачі керування ТЗ комплексів авіаційного озброєння при застосуванні стратегії технічної експлуатації за станом
. 1 Аналіз експлуатаційно-технічних характеристик при управлінні технічним станом комплексів авіаційного озброєння
Контроль рівня надійності сукупності однотипних виробів здійснюється статистичними методами. Даним видом контролю охоплюють, як правило, більшість агрегатів і вузлів незалежно від застосовуваної до них стратегії ТО і ремонту. Однак тільки для стратегії ТО з контролем рівня надійності цей вид контролю є основним.
При даній стратегії обслуговування критерієм технічного стану сукупності однотипних виробів КАВ є рівень надійності, який виражається відповідним показником. Такий показник повинен нести максимум інформації про ТО виробів, бути зручним для проведення оперативного порівняльного аналізу, а також бути критичним до змін процесу технічної експлуатації техніки (зміни умов експлуатації, рівню відновлення функціональних систем). Найбільш повно таким вимогам в умовах експлуатації КАВ відповідають наступні показники: параметр потоків відмови w, і число відмов виробів, що припадають на 1000ч роботи K=1000.
Вимоги до інформації про надійності передбачають розробку номенклатури вихідної інформації, форм її подання, організаційних форм збору із зазначенням місця отримання та відповідальних осіб. Існуюча в даний час система збору та обліку інформації про надійність КАВ є ще не досить оперативної і не забезпечує необхідну повноту та достовірність інформації для вирішення поставлених завдань при стратегії обслуговування з контролем рівня надійності. Вивчення зарубіжних матеріалів та вітчизняної практики контролю рівня надійності виробів техніки дозволяє визначити номенклатуру вихідної інформації, яка повинна містити такі відомості: число виробів в системі, вид відмови, місце прояви, причину прояви, наслідки, число відмов, виявлених за контрольний період часу, вартість заміни вироби, а також профілактичного обслуговування та ремонту.
Для обробки вихідної інформації використовуються відомі методи математичної статистики: оцінка параметрів розподілу за вибіркою (методи максимальної правдоподібності, моментів, які поділяють разбиений), перевірка статистичних гіпотез про закон розподілу наробітку до відмови та ін. У ряді випадків додатково до інформації про надійність всієї сукупності виробів використовується інформація про ТО їх окремих зразків з найбільшою напрацюванням. Зразки виробів, що мають найбільшу напрацювання, періодично повністю розбираються і піддаються всебічним дослідженням ТЗ. Мета цих заходів завчасно виявити слабкі місця конструкції виробу і попередити наближення предотказного стану.
Особливе місце при застосуванні стратегії ТО з контролем рівня надійності займають вибір і призначення нормативного (допустимого) рівня надійності Rдоп, який встановлюється для кожного типу виробів з урахуванням вартісних витрат на...
