ої війни.
Таким чином, розглянутий перелік джерел та літератури, а також методів дослідження з даної проблеми, дає можливість зробити висновок, що події, пов'язані з розвитком радянського танкобудування в період від утворення СРСР до початку Великої вітчизняної війни, отримали достатню освячення як у радянській, пострадянській, так і в зарубіжній літературі.
Однак, все ж, цілий ряд питань необхідно піддати певною мірою перегляду та аналізу. Тому є необхідність знову повернутися до дослідження розвитку радянського танкобудування в довоєнний період крізь призму часу.
2. Стан військової галузі країни в 20-і рр. ХХ ст.
Період 20-х рр. XX століття охоплює роки громадянської війни, а також роки відбудови та реконструкції народного господарства молодої Радянської республіки. Він характерний створенням перших зразків радянських танків, накопиченням конструкторського і виробничого досвіду.
Збройна боротьба в роки громадянської війни та іноземної інтервенції носила рішучий характер. Обидві сторони застосовували найбільш активні форми ведення війни, прагнучи до повного розгрому противника, що в свою чергу визначало високу маневреність дій військ. Необхідність в широкому маневрі диктувалася також і тим, що військові дії розгорнулися на великій території при порівняно обмеженій кількості сил, якими розташовували борються боку.
На форми і способи ведення збройної боротьби мало вплив і та обставина, що організація і будівництво Збройних Сил Радянської республіки здійснювалися в ході війни. Білогвардійці ж формували свої збройні сили під прикриттям іноземних інтервентів, що вторглися на територію Росії, і при їх всебічної допомоги. Крім того, контрреволюція спиралася на кадрових офіцерів колишньої царської армії. У таборі контрреволюції виявилася також значна частина козацтва, яке мало добрий вишкіл і постійно діюче військово-адміністративний устрій [41, с.74]. Однак у сил контрреволюції була відсутня міцна і широка підтримка серед народу. У короткий термін була створена Червона Армія, яка, незважаючи на розруху в країні, оснащувалася необхідним озброєнням, у тому числі бронеавтомобілями, бронепоїздами, а потім і танками.
На III Надзвичайному Всеросійському з'їзді Рад у березні 1918 року В.І. Ленін говорив, що в сучасній війні ... бере верх той, у кого найбільша техніка, організованість, дисципліна і кращі машини ... [26, с. 215].
Це ленінське положення лягло в основу діяльності партії і уряду щодо створення броньових сил молодий Республіки Рад. На початку 1918 р був організований перший центральний орган управління бронечастин - Центральне броньове управління (Центробронь).
Вже до жовтня 1918 року армія мала на озброєнні 23 бронепоїзда і 37 броньових загонів, у яких налічувалося 150 броньових автомобілів, а в 1920 році було сформовано 52 Бронеотряда і 103 бронепоїзда [30, с. 57].
Бронєвой автомобільний загін зазвичай мав чотири бронеавтомобіля, з них три кулеметні і один гарматний, два-три мотоцикла, чотири автомашини і ремонтні засоби [7, с. 223]. У загоні налічувалося до ста осіб. Перші броньові загони призначалися для посилення кавалерійських полків і дивізій. У вересні - жовтні 1918 року при обороні Царицина кілька таких загонів вперше були об'єднані в окрему броньовий колону. Цим намітилася лінія на самостійне застосування броньових частин.
Бронеотряда і бронепоїзда, з'явившись попередниками танкових військ, зіграли важливу роль у боротьбі проти іноземної військової інтервенції і в громадянській війні 1918-1920 років. Бронепоезда і бронеавтомобілі успішно застосовувалися на всіх фронтах громадянської війни. Наявність броньових частин не тільки посилювало міць стрілецьких і кавалерійських з'єднань, але і позитивно впливало на їх моральний стан.
Однак одних бронепоїздів і бронеавтомобілів було недостатньо для боротьби з потужними сполуками інтервентів, озброєних найсучаснішим по тому часу озброєнням і технікою, в тому числі і танками. У 1919 році В.І. Ленін поставив перед машинобудівниками задачу - в найкоротший термін приступити до будівництва своїх, радянських танків. В кінці 1919 року завод Червоне Сормово в Нижньому Новгороді за завданням уряду приступив до проектування і виробництва легкого танка [43, с. 39]. У ті часи Сормовський завод вважався одним з найпотужніших підприємств вітчизняної промисловості. В кінці 1919 року на заводі Червоне Сормово були розроблені креслення і технологія виробництва броньованих машин. Танк створювався спільно з Іжорським заводом, изготовлявшим броню, і Московським автомобільним заводом АМО изготовившим двигун [4, с. 67].
серпня 1920 з воріт заводу Червоне Сормово raquo ;, вийшов перший радянс...
