Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка раціонального варіанту системи управління транспортними конвеєрами і автоматами лінії виробництва шампанського на підприємстві ВАТ &Єкатеринбурзький віншампанкомбінат&

Реферат Розробка раціонального варіанту системи управління транспортними конвеєрами і автоматами лінії виробництва шампанського на підприємстві ВАТ &Єкатеринбурзький віншампанкомбінат&





"> номер варіантаЗначеніе датчика DNЗначеніе датчика DPЗначеніе датчика DK10002001301040115100610171108111 алгоритм транспортний конвеєр виробництво

Провівши аналіз даних цієї таблиці, можна виділити варіанти регулювання:

№1. При такому стані датчиків відбувається перевірка включення транспортера і автомата. Якщо вони включені, то відбувається вимикання транспортера і автомата даного ланки, так як пляшок на транспортері немає або вони ще не надійшли до автомата.

№2. При такому стані датчиків відбувається зменшення продуктивності автомата так як пляшок на транспортері мало і збільшення швидкості руху транспортері для прискорення подачі пляшок до автомата.

№3. При такому стані датчиків відбувається зменшення продуктивності автомата, оскільки пляшок на транспортері мало і збільшення швидкості руху транспортері для прискорення подачі пляшок до автомата.

№4. При такому стані датчиків відбувається збільшення продуктивності автомата, так як транспортер перевантажений пляшками і зменшення швидкості руху транспортера для уповільнення подачі пляшок до автомата, тим самим знижуючи тертя між пляшками і транспортером.

№5. При такому стані датчиків відбувається перевірка включення транспортера і автомата. Якщо вони вимкнені, то відбувається включення транспортера і автомата даного ланки, так як на транспортері з'явилася перша пляшка або пляшки продовжили надходження. Відбувається зменшення продуктивності автомата, оскільки пляшок на транспортері мало і збільшення швидкості руху транспортері для прискорення подачі пляшок до автомата.

№6. При такому стані датчиків відбувається перевірка включення транспортера і автомата. Якщо вони вимкнені, то відбувається включення транспортера і автомата даного ланки, так як на транспортері з'явилася перша пляшка або пляшки продовжили надходження. Відбувається зменшення продуктивності автомата, оскільки пляшок на транспортері мало і збільшення швидкості руху транспортера для прискорення подачі пляшок до автомата.

№7. При такому стані датчиків відбувається перевірка включення транспортера і автомата. Якщо вони вимкнені, то відбувається включення транспортера і автомата даного ланки, так як на транспортері з'явилася перша пляшка або пляшки продовжили надходження. Відбувається зменшення продуктивності автомата, оскільки пляшок на транспортері мало і збільшення швидкості руху транспортера для прискорення подачі пляшок до автомата.

№8. При такому стані датчиків відбувається перевірка включення транспортера і автомата. Якщо вони включені, то відбувається вимикання транспортера і автомата даного ланки, так як пляшок на транспортері немає або вони ще не надійшли до автомата. Відбувається збільшення продуктивності автомата, так як транспортер перевантажений пляшками і зменшення швидкості руху транспортера для уповільнення подачі пляшок до автомата, тим самим знижуючи, тертя між пляшками і транспортером.

При такій системі регулювання теоретично з'являються дві помилкові ситуації:

. Якщо на транспортер не надходять пляшки або вступ їх не достатньо, а транспортер працює на максимальній швидкості руху і автомат працює з мінімальною продуктивністю. У цьому випадку контролер відключає транспортер і автомат і вичікує, поки стан датчиків не зміниться.

. Якщо на транспортері кількість пляшок перевищує норму, відбувається перевантаження транспортера, а транспортер працює з мінімальною швидкістю руху і автомат працює з максимальною продуктивністю. То в цьому випадку вимикаються автомат і транспортер попередньої ланки і встановлюється заборона на включення.

Система регулювання працює в наступній послідовності: спочатку відбувається визначення стану датчиків, далі на основі їх стану відбувається вибір виду регулювання і саме регулювання. Далі відбувається повернення до «основній системі».


. 8 Обгрунтування вибору основних складових системи


До складу основного обладнання системи входить:

- Контролери

- Частотні перетворювачі (інвертори)

Датчики

При виборі виробника пристроїв я керувався насамперед тим, що на лінії виробництва шампанського встановлені промислові контролери, датчики і частотні перетворювачі фірми OMRON, тому відсутнє обладнання вибрано саме цієї фірми. При виборі конкретних моделей устаткування я керувався набором сервісних функцій, які відповідає вимогам до роботи.

1.9 Вимоги до обладнання


Основною вимогою для датчиків є те, щоб вони могли сигналізувати проходження напівпрозорого об'єкта. Компанія OMRON має широк...


Назад | сторінка 5 з 29 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування автомата подачі дзвінків
  • Реферат на тему: Програма для автомата подачі дзвінків у навчальному закладі
  • Реферат на тему: Алгоритм синтезу автомата
  • Реферат на тему: Розробка автомата герметизації транзисторів
  • Реферат на тему: Розробка цифрового мікропрограмного автомата