="justify"> Для оперативної роботи підприємства в зимових умовах на пескобазах на весь період заготовлюються протиожеледні матеріали. У районах обладнуються снігові полігони для складування снігу.
З метою вдосконалення виробничого процесу підприємства повинні застосовувати передові технології.
Ремонт асфальтобетонного покриття доріг здійснюється щебенево-емульсійної сумішшю. Обробка доріг в зимовий час проводиться реагентами «Галіт».
У зимових умовах для утримання вулиць використовується особливе обладнання: пересувні снегоплавільние станції. Спосіб їх роботи заснований на переплавки випавших опадів, завдяки чому істотно розвантажуються майданчики для складування снігу. Досвід такої роботи успішно застосовується в Москві і в інших містах [1].
Найбільш важливим на сьогоднішній день стає комплексний підхід до зміни якісного стану дорожньої галузі. Це, насамперед, закупівля сучасної техніки, застосування нових технологій та інноваційних рішень, а також залучення і підготовка висококваліфікованих кадрів.
Перше і, напевно, саме правильне враження про місто - це стан його доріг.
Наявність спецтехніки, досвідчених кадрів, зручною інфраструктури дає можливість підприємству надавати різнобічні послуги та виконувати роботи, пов'язані з благоустроєм міста.
В даний час автомобілізація країни отримала потужне прискорення, створивши чимало проблем для дорожньо-транспортної мережі. Для їх ефективного вирішення в умовах дефінітного фінансування впровадження досягнень науково-технічного прогресу і передового досвіду набуває велике практичне значення.
Необхідно приділяти увагу питанням вдосконалення традиційних технологій будівництва та ремонту дорожніх покриттів із застосуванням гарячих укочує асфальтобетонних сумішей, а також новим технологіям із застосуванням щебенево-містичних, литих асфальтобетонних сумішей, холодних литих емульсійно-мінеральних сумішей, спеціальних сумішей для влаштування шорсткуватих захисних тонкошарових покриттів та ін.
Список використаної літератури
1. Інтернет сайт: Муніципальні підприємства та установи г.о. Самара/Режим доступу: # justify gt ;. Журавльов В.В., Харитонов В.Н. Дорожня фреза ФДХС-К - 1000-01-675//Будівельний і дорожні машини.- № 12. - 2010. - С.1-2.
3.ГОСТ 9128-97 lt; # justify gt; 4. Патент РФ № 2046875. Пристрій для перевезення і укладання термопластичних матеріалів. Патентовласник АТЗТ «Сельавтодор».
. Патент РФ № 2141549. Пристрій для перевезення, приготування, вивантаження і укладання термопластичних матеріалів. Патентовласник АТЗТ «Асфальттехмаш».
6. Іщенко І.С, Калашникова Т.Н., Семенов Д.А. Технологія пристрою й ремонту асфальтобетонних покриттів.- М .: Аїр Арт, 2009.
. Мелік-Багдасаров СМ., Ланцберг Ю.С. Експлуатація міських доріг.-М .: Изд. Мінжитлокомунгоспом РРФСР, 1952.
. Куліжніков AM, Білозеров А.А., Бурда СІ. Застосування георадарів для виявлення причин руйнування вулично-дорожньої мережі. ДП «РосдорНІІ». 2011.
9.М.С. Мелік-Багдасаров, К.А. Гіоев, Н.А. Мелік-Багдасарова. Будівництво та ремонт дорожніх асфальтобетонних покриттів.- Бєлгород.- 2007. Режим доступу: lt; http: //gostrf/Basesdoc/52/52251/index.htm#i428120gt ;.
.Інтернет сайт ВАТ Міхновський РМЗ ». Режим доступу: lt; http: //mrmz/tehnika/gt ;.
.Пенчук В.А. Теорія технічних систем і історія інженерної діяльності. Наукове посібник.- Макіївка: Поліпрес, 2010. - 252с.
.Інтернет сайт «Біловіж». Огляд ринку дорожні фрези імпортного та вітчизняного виробництва//Основні Засоби.- № 11/2004, № 10/1999.- Lt; http: //beloveg/art/art16.htmlgt ;.
.Інтернет сайт: ТОВ Меркатор-Сервіс СТ. Режим доступу: lt; http: //merkatorservis/prods_03.htmlgt ;.
