* 0,8 * n + (Nкв2 + Nн/х2) * 1,5 * n]/Nкв + Nн/х + Nт), c
Розрахуємо tвх і tнн вх=393,9 * 3600/(1,1 * 4000 + 4 * 3920 + 10 * 48)=69 с, нн=[(1200 + 2352 + 48) * 0,8 * 6 + (2800 + 1568) 1,5 * 6]/8000=7,1 с
К1=(69-3-7,1)/69=0,85
РАТС1 (АТСК): вх=69с; tнн=7,1 с; К1=0,85
Аісх.м.1вих.кп=394,3 * 0,85=335,2 Ерл
. 3 Розрахунок навантаження до УСС
Навантаження до УСС становить 3% від загальної місцевого навантаження на виході КП.
Ауссi=0,03 Авих.кп, Ерл
РАТС 1 (АТСК): Ауссi=0,03 * 335,2=10,1 Ерл
РАТС 2 (S - 12): Ауссi=0,03 * 417,4=12,5 Ерл
РАТС 3 (S - 12): Ауссi=0,03 * 455,3=13,6 Ерл
РАТС 4 (AXE - 10): Ауссi=0,03 * 493,2=14,8 Ерл
РАТС 5 (AXE - 10): Ауссi=0,03 * 569,2=17,1 Ерл
. 4 Розрахунок міжміського навантаження
Розрахунок міжміського навантаження необхідно робити окремо для зв'язку РАТС з АМТС і АМТС з РАТС.
Розрахунок інтенсивності вихідної міжміського навантаження.
А зсл=а зсл (N кв + N н/х) + А кпп вих. + А МТА, Ерл.
А кпп вих.- Виходить навантаження, створювана кабінами переговорних пунктів;
А кпп вих. =(А кпп/2) N кпп,
де а кпп=0,45 Ерл - питома навантаження від однієї кабіни ПП;
а зсл=0,0020 Ерл - питома навантаження від одного джерела (абонента квартирного або народно/господарського) на ЗСЛ;
А МТА - навантаження, створювана міжміськими телефонами-автоматами.
А МТА=а МТА N МТА, Ерл.,
а МТА=(0,42 - 0,65) Ерл.- Питоме навантаження від одного МТА.
Міжміський навантаження включає в себе міжміську навантаження в межах зони, між різними зонами мережі, а також міжнародну навантаження. Розрахунок інтенсивності вхідної міжміського навантаження.
А СЛМ=а СЛМ (N кв + N н/х) + А кпп вх. , Ерл
а зсл=0,0015 Ерл
А кпп вх. =А кпп вих.
Результати розрахунків зведемо в таблицю
Таблиця 5
РАТС1РАТС2РАТС3РАТС4РАТС5Азслi30,3441,7845,5649,3457Аслмi13,6818,8320,5222,2125,67
. 5 Розрахунок міжстанційного навантаження
У попередніх розділах розглянуто методику розрахунку місцевої виходить навантаження на виході комутаційного поля (А вих.КПi), а також навантаження до вузла спецслужб (А УСС) для РАТС мережі міста. Визначимо значення навантаження від i-ої станції ГТС, що підлягає розподілу на місцевій мережі.
Позначимо це навантаження через Аi, i=(m - число РАТС місцевої мережі). Тоді:
Аi=Авих.КПi - AУССi, Ерл
А1=335,2-10,1=325,1 Ерл
А2=417,4-12,5=404,9 Ерл
А3=455,3-13,6=441,7 Ерл
А4=493,2-14,8=478,4 Ерл
А5=569,2-17,1=552,1 Ерл
Результати розрахунків зведемо в таблицю 6.
Наїм. АТСАісх.мАвих.КПАуссАслмАзслА i РАТС1394,3335,210,113,6830,34325,1РАТС2515,3417,412,518,8341,78404,9РВТС3562,1455,313,620,5245,56441,7РАТС4608,9493,214,822,2149,34478,4РАТС5702,7569,217,125,6757552,1
1. Для кожної РАТС визначимо коефіцієнт h I:
hi=(Авих.КПi 100) /,%
Коефіцієнт hi характеризує частку вихідної навантаження для i-ой РАТС мережі до сумарної вихідної навантаження всіх РАТС міста, виражених у відсотках.
h 1=335,2 * 100/2270,3=15%
h 2=417,4 * 100/2270,3=18%
h 3=455,3 * 100/2270,3=20%
h 4=493,2 * 100/2270,3=22%
h 5=569,2 * 100/2270,3=25%
2.Рассчітать коефіцієнт hi, за таблицею додатка Б визначимо значення коефіцієнта внутристанционного тяжіння Кi (i =) для кожної станції ГТС.
Таблиця 7
hi,% K i,% h I,% K i,% 9,526,42038,510,127,42542,410,227,630461128,33550,412304054,51331,54558,21432,95061,81533,3
До 1=33,3 К 2=36,4 До 3=38,5 До 4=40,1 До 5=42,4
. Визначимо значення навантаження А i розп. , Яка розподіляється між станціями мережі за формулою:
А i расп=А i (1- (До i/100)).
А 1 расп=352,1 (1- ...
