дтворення відповідно середніх, високих і низьких частот, і, як правило, застосовуються в системах з кросовером. При виборі автомобільної акустики, варто звернути увагу на кілька ключових характеристик. Найбільш важливою є потужність, при цьому, вона має номінальне і максимальне значення. Також, дуже важливий діапазон відтворюваних частот і імпеданс, який вказує повний електричний опір динаміка.
При виборі розміру автомобільних акустичних систем, основними параметрами є їхня глибина, діаметр (для круглих), ширина і довжина (для овальних). По цьому, для правильного вибору, обов'язково знати ці параметри стосовно Вашої машині. Особливо варто відзначити, що деякі колонки передбачені для установки безпосередньо в штатне місце, з цього, в них не передбачені захисні сіточки.
Сабвуфер
Прямим призначенням автомобільних сабвуферів, є відтворення низьких частот, що особливо важливо саме в автомобілі. Сабвуфери бувають активними і пасивними. В активних, є вбудований підсилювач, а в пасивних його немає. При цьому, всі вони можуть мати закритий чи відкритий тип акустичного оформлення, що впливає на їх якість і вартість. Основним параметром, що характеризує сабвуфер, є його потужність./MD- чейнджер
Автомобільні CD/MD-чейнджери при підключенні до головних пристроїв, дозволяють відтворювати CD/MD-диски. При цьому вони можуть мати від 6 до 12 дисків у своїх магазинах, кожному з яких, можна привласнити свій номер і/або назва, висвічується на екрані головного пристрою. Найбільш важливим параметром, що характеризує якість відтворення дисків, є безперебійна робота при поштовхах і ударах. Як правило, це забезпечується механічними системами або застосуванням протиударною пам'яті, що дозволяє відтворювати звук з невеликою затримкою.
При виборі автомобільного CD/MD-чейнджера, краще віддати перевагу моделям аналогічної фірми, що і головний пристрій. У цьому випадку, вони будуть повністю сумісні, в той час як при підключенні моделей різних фірм, можуть виникнути певні складнощі.
Також при виборі чейнджера варто продумати його розташування у Вашому автомобілі, і залежно від наявного місця вибрати модель з потрібними габаритами і кутом установки.
Еквалайзер
Автомобільні еквалайзери використовуються для більш точного налаштування звуку.
Деякі еквалайзери розташовуються безпосередньо поруч з головним пристроєм, інші ж встановлюються окремо, при цьому, вони мають більше смуг для регулювання звуку. Багато моделей еквалайзерів мають вбудовані кросовери, що застосовуються для частотного поділу сигналу.
Кросовер
За допомогою кросовера, здійснюється частотне розділення сигналу.
Кросовери діляться на пасивні і активні. Пасивні, не вимагають джерела живлення, і вони підключаються, як правило, між підсилювачем і динаміками.
Активному кросоверу необхідне джерело живлення, при цьому, він зазвичай встановлюється між автомагнітолою і підсилювачем. Активні, набагато ефективніше, ніж пасивні, насамперед за рахунок меншої втрати потужності. При цьому варто відзначити, що досить часто застосовуються системи, одночасно використовують активні і пасивні кросовери.
Автомобільні підсилювачі
Підсилювач потужності - це основний елемент звукової системи. Цей пристрій одержує сигнал низького рівня від лінійного виходу головного пристрою й підсилює його напруга і струм до необхідних величин, достатніх для нормальної роботи динаміків. У цій статті ми розповімо Вам про те, як влаштовані підсилювачі, як вони класифікуються й про їхнє місце в автомобільні аудіосистемах.
Класифікація підсилювачів
Підсилювач умовно можна розділити на чотири основні частини: блок живлення підсилювача, блок обробки вхідного сигналу, драйвер і блок формування вихідного сигналу.
Блок живлення - це група електричних кіл, що формують і регулюючих напруга для харчування різних частин підсилювача.
Блок обробки вхідного сигналу порівнює сигнал, одержуваний від передпідсилювача магнітоли з вихідним сигналом підсилювача для його коректування, щоб видалити спотворення, що виникають при посиленні. Крім того, цей блок підсилює вхідний сигнал до рівня, необхідного для подальшого його посилення в інших частинах підсилювача.
Драйвер розділяє сигнал на два різнополярних сигналу (фазовий поділ) і підсилює його для наступної передачі в блок обробки вихідного сигналу.
І нарешті, остання стадія посилення - блок обробки вихідного сигналу (його вірніше називати вихідним каскадом або оконечником), який в основному й визначає клас підсилювача.
