єра
ТІН=TСР.П - ТС=5,89-1,74=4,15 Нм.
Тоді час пуску конвеєра рівно
с,
, 23 lt; 3 - умова виконується.
. Момент сил інерції на приводному валу при пуску конвеєра
Тпуск=Тін.в + Тс.в=Тін? u ?? + Тс.в=4,15? 41,34? 0,96 + 69,12=233,82 Н? М.
. Окружне зусилля на приводному барабані при пуску конвеєра
Н.
. Зусилля в набігає на приводний барабан стрічці конвеєра при пуску
Н.
22. Коефіцієнт перевантаження конвеєрної стрічки при пуску
де Fдоп - допустиме навантаження на тяговий орган.
=12? 300? 2=+7200 Н
для гумотканинних конвеєрних стрічок.
,
, 36 lt; 1,5 - умова виконується.
. Момент сил інерції на валу двигуна при гальмуванні
Н? м,
де tT - час гальмування конвеєра, яке визначається в припущенні лінійного зміни в часі швидкості до повної зупинки.
Час гальмування
с,
де максимальний шлях гальмування lт для швидкої зупинки конвеєра приймається рівним 0,6м.
. Момент статичних опорів на приводному валу конвеєра при гальмуванні, необхідний для запобігання його зворотного ходу,
=Н? м,
де бар - ККД барабана (враховується, якщо тягова сила визначена наближено);=0,55 ... 0,6 (для стрічкового конвеєра) - коефіцієнт можливого зменшення опорів конвеєра, - розрахунковий діаметр приводного барабана, м.
Тоді Н? м.
. Розрахунковий гальмівний момент на приводному валу конвеєра в цьому випадку
=0,26 - 0,96=- 0,69 Н? м.
Таким чином, для запобігання мимовільного зворотного руху ходової частини конвеєра при випадковому включенні двигуна гальмо не потрібно, тому
Рис. 2.3 Циклограма роботи стрічкового конвеєра
3. ОПИС КОНСТРУКЦІЇ КОНВЕЄРА
Несучим і тяговим елементом стрічкового конвеєра є гнучка стрічка. Вона спирається верхньої (робочої) і нижньої (холостий) гілками на роликоопори (верхньої - на трехроліковие жолобчасті роликоопори з кутом нахилу ролика 20?, Нижньої - на однероликові) і огинає на кінцях конвеєра приводний і натяжний барабани. Рух передається стрічці від приводного барабана. Необхідне первинне натягнення на збігає гілки стрічки створюється натяжним барабаном за допомогою натяжного пристрою (в даному випадку гвинтового типу). Вантаж потрапляє на стрічку через завантажувальну воронку. Розвантаження стрічки відбувається безпосередньо через приводний барабан прямо в збірник.
Для очищення робочої стрічки від залишилися частинок на барабані встановлена ??чистящая планка з легованої сталі, яка рівномірно прилягає до стрічки по всій її ширині.
Для центрування ходу обох гілок стрічки і виключення її надмірного поперечного зсуву під навантаженням застосовуються центрирующие роликові опори і дефлекторні ролики. На поворотних ділянках гілок траси встановлені відхиляючі барабани та перехідні роликоопори, які створюють плавний перегин стрічки.
Привід стрічкового конвеєра складається з приводного барабана, електродвигуна, редуктора і з'єднувальних муфт. Всі елементи конвеєра змонтовані на металоконструкції, прикріпленою до фундаменту будівлі.
ВИСНОВОК
Машини безперервного транспорту займають провідне місце серед підйомно-транспортних засобів різного призначення. Основна особливість машин безперервного транспорту, яка відрізняє їх від вантажопідйомних машин і машин циклічної дії, полягає в можливості безперервно переміщати вантаж в заданому напрямку.
Метою даної курсової роботи було проектування межцехового стрічкового конвеєра для транспортування чавунної стружки цехової збірник. У ході роботи була описана конструкція і принцип роботи конвеєра. Розрахунок проводився на основі вихідних даних: довжини та об'ємної продуктивності конвеєра, а також насипної щільності транспортованого вантажу (чавунної стружки). Практична частина роботи представлена ??послідовним розрахунком параметрів механізму і вибором основних елементів.
Основним тяговим органом конвеєра є стрічка, вона розрахована і прийнята по ГОСТу. Усі наступні розрахунки велися з урахуванням обраної ширини стрічки. За допомогою розбиття траси конвеєра на окремі ділянки було визначено натяг стрічки в окремих точках траси. За цим значенням велося побудова графіка натяжений стрічки конвеєра.
У ході розрахунку також був зроблений вибір електродвигуна, здатного забезпечити необхідну потужність на приводному валу конвеєра. Відповідно з номінальним крутним моментом були прийняті редук...
