2)
де - тривалість робочого циклу (), хв;- Час холостих ходів робочої машини, пов'язаних з навантаженням і розвантаженням, пересуванням між верстатами, допоміжний час ().
Для автоматичних ліній робочий цикл залишається незмінним у процесі роботи машин, тому технологічна та циклова продуктивності є постійними. У реальних умовах робота машин на автоматичних лініях включає в себе перебої. Внаслідок цього фактична продуктивність автоматичних ліній визначається за формулою:
(3)
де - коефіцієнт використання робочої машини в часі, може бути розрахований за формулою:
(4)
де - час обслуговування робочого місця, що припадає на одиницю продукції:
(5)
де tтех - час на технічне обслужіваніеорг - час, що витрачається на організаційні питання (це відсутність заготовок, несвоєчасне відсутність робітника, шлюб попередніх операцій).
Облік втрати часу має вагову значимість для продуктивності тільки з причин технічного обслуговування. Для цього визначається потенційна продуктивність автоматичних ліній.
(6)
Технічний рівень автоматичних ліній визначається за формулою
(7)
Організаційно-технічний рівень автоматичних ліній визначається за формулою (8)
Такт визначається сумарним часом обробки виробу (), часом установки, закріплення, розкріплення та зняття, а також транспортування його з однієї операції на іншу ().
(9)
Автоматичні лінії оснащуються межстанковим транспортом, що дозволяє передавати деталі з операції на операцію незалежно від іншої.
2.2 Ефективність використання транспортних машин (роторів) на виробництві
Різновидом автоматичних ліній АЛ є роторні лінії (РАЛ).
РАЛ- сукупність робочих машин, об'єднаних єдиною системою автоматичного управління, в якій одночасно з обробкою заготовки переміщаються по дугам кіл робочих роторів спільно з впливають на них робочими інструментами.
Існує два види роторів: робочий і транспортний.
Робочий ротор являє собою жорстку систему, на зовнішній частині якого на рівній відстані один від одного монтуються робочі інструменти у швидко-знімних блоках та робочі органи, що повідомляють інструментам необхідні рухи. Кожен інструмент на різних ділянках свого шляху здійснює всі необхідні елементи руху для виконання операції.
Інструмент, як правило, монтується комплексно в блоках, сполучених з виконавчими органами робочого ротора переважно тільки осьової зв'язком, що забезпечує можливість швидкої заміни блоків.
На верхній стороні транспортних роторів на рівній відстані один від одного встановлюються заготовки для виготовлення деталей або складальні одиниці для складання виробів. Транспортні ротори приймають, транспортують і передають вироби (заготовки) на робочі ротори. Вони являють собою барабани або диски, оснащені несучими органами.
Для передачі виробів від одного робочого ротора до іншого з різноманітними відстанями або різним становищем предметів обробки транспортні ротори можуть змінювати кутову швидкість і положення в просторі транспортуються предметів.
Робітники і транспортні ротори з'єднуються в лінії загальним синхронним приводом, перемещающим кожен ротор на один крок за час, відповідне такту лінії ().
На РАЛ можна одночасно обробляти різні види деталей схожою технології, тобто вони можуть застосовуватися як у масовому, так і в серійному виробництві.
Основними календарно-плановими нормативами РАЛ є:
. Такт роторної лінії визначається часом переміщення заготовки та інструменту на відстань () між двома суміжними положеннями ротора.
(10)
де - транспортна швидкість руху деталей:
(11)
- радіус ротора, мм, см;- Період обертання, сек, хв;- Постійне число, приблизно рівне 3,14.
. Тривалість виробничого циклу обробки заготовки визначається довжиною шляху від місця завантаження заготовки до місця видачі деталі з тією ж швидкістю:
(13)
3. Циклова продуктивність роторної машини (два ротори робочий і транспортний) визначається за формулою:
(16)
де - число робочих органів на робочому роторі...
