алізних і автомобільних доріг.
До 2020 року намічається будівництво наступних об'єктів: автомобільна дорога Сургут - Салехард, ділянка Надим - Салехард; автомобільна дорога Надим - Радянський, ділянка Надим - кордон ЯНАО - ХМАО (з реконструкцією існуючої ділянки); автомобільна дорога Лабитнангі - Яр-Сале.
Розширення залізничної мережі станеться до 2020 року завдяки будівництву і введенню в експлуатацію залізничної лінії Обська - Салехард - Надим - Пангоди - Новий Уренгой - Коротчаево та відкриттю залізничного сполучення між с. Новий Порт і д. Лаборовая. Рішення поставлених завдань і реалізація пріоритетних інвестиційних проектів неможливо без подальшого розвитку енергетики.
Енергетична система Ямало-Ненецького автономного округу до 2020 року повинна повністю задовольняти потреби народно-господарського комплексу регіону.
Як і в даний час, вона буде представлена ??централізованої і децентралізованої зонами електропостачання.
Зона централізованого електропостачання отримає нові енергетичні потужності завдяки будівництву:
Уренгойського ГРЕС потужністю 325 - 450 мегават; Тарко-Салинської теплоелектростанції потужністю 600 - 660 мегават; Листопадової ПГЕ (розширення) на потужність 110 мегават; газотурбінної електростанції Полярна у м Салехарді потужністю 268 мегават (з можливістю подальшого розширення до 500 мегават), Надимськ газотурбінної теплоелектростанції потужністю 450 мегават. У період між 2013 і 2020 роками планується розширення зони централізованого електропостачання за рахунок ВЛ - 220 кВт Надим - Салехард raquo ;, до якої будуть приєднані мережі м Салехарда, м Лабитнангі, ст. Обської, п. ХАРП, с. Аксарка, с. Харсаіма та повітряної лінії електропередач напругою 110 кіловольт від проектованої лінії електропередач напругою 110 кіловольт, що йде уздовж нафтопроводу Ванкорское родовище - Пурпе до села Красноселькуп, із заниженою трансформаторною підстанцією напругою 110/35/6,5 кіловольт. Важливим пріоритетом інвестиційної політики округу є залучення приватних інвестицій у будівництво об'єктів громадської інфраструктури. Одним із дієвих механізмів залучення інвестицій у даний сектор економіки стане участь Ямало-Ненецького автономного округу в проектах державно-приватного партнерства.
РОЗДІЛ 2. ДОСЛІДЖЕННЯ І АНАЛІЗ ІНВЕСТИЦІЙНОЇ АКТИВНОСТІ Ямало-Ненецький автономний округ
. 1 Аналіз та оцінка економічного потенціалу та інвестиційного клімату Ямало-Ненецького автономного округу
Геополітичний потенціал
Ямало-Ненецький автономний округ розташований в арктичній зоні Західно-Сибірської рівнини, в центрі Крайньої Півночі Росії і займає велику площу в 769 тис. кв. км. Більше половини Ямало-Ненецького автономного округу розташовано за Полярним колом, невелика частина його території знаходиться на східному схилі Уральського хребта. Північна межа Ямало-Ненецького автономного округу пролягає по березі Карського моря і має протяжність 5100 км. На заході Ямало-Ненецький автономний округ межує з Архангельської областю та Республікою Комі, на півдні - з Ханти-Мансійського автономного округу - Югрою, на сході - з Красноярським краєм.
Арктика - та географічна область, яка сообразна Ямало-Ненецькому автономному окрузі й за масштабом і за специфікою проблем, у вирішенні яких він може брати участь. Необхідно відзначити, що зараз арктичний регіон є геополітичним простором зі зростаючим світовим значенням. І вже існує цілий ряд політичних, наукових та громадських організацій, орієнтованих на обслуговування його інтересів. Таким чином, Ямало-Ненецькому автономному округу необхідно буде діяти в щільному конкурентному оточенні і чітко визначати свою нішу в арктичному просторі.
Грамотне управління процесами сталого розвитку, що гарантує стабільну привабливість території для життя та інвестицій, створить сприятливі умови для перетворення регіону на стратегічний форпост Російської Федерації в Арктиці.
Формування інноваційного лідерства Ямало-Ненецького автономного округу в арктичному регіоні є невід'ємною частиною інвестиційної політики, так як статус регіону-лідера дозволить якісно поліпшити перспективи його економічного розвитку за рахунок відкриття нових ринків, участі в нових сферах економічної активності і в цілому більш ефективного просування продукції. Крім того, ефективне використання бренду регіону дозволить збільшити рівень доданої вартості у виробленій в регіоні продукції.
Через Арктику також проходять найкоротші морські шляхи між ринками Північно-Західної Європи і Тихоокеанського регіону. Так, при використанні маршруту Роттердам - ??Йокогама відстань південним маршрутом через Суецький канал складає 11205 морських миль,...
