же бути забезпечена як за допомогою подальшого розвитку традиційних галузей, так і розвитком нових сфер економічної діяльності основними з яких є:
. 2.1 Організація середніх і малих виробництв на основі продукції Новоуренгойського газохимического комбінату.
. 2.2 Реалізація програм утилізації та переробки попутного нафтового і низьконапірного газів, а також розширення і модернізації газотранспортної інфраструктури.
. 2.3 Формування нового російського центру з виробництва зрідженого природного газу на базі Південно-Тамбейське родовища. Він розташований в районі скасованого селища Сабетта Ямальського району, що знаходиться на східному узбережжі півострова Ямал. Передбачуваний термін введення в експлуатацію заводу - +2018 рік. Для цього буде потрібно будівництво до 20 танкерів криголамного класу місткістю 140 - 160 тис. М3, цілорічне використання яких повинні забезпечити чотири криголами.
. 2.4 Розвиток альтернативної енергетики в децентралізованому секторі енергопостачання на базі ветродізельного установок середньої потужності. Їх застосування актуально в малих населених пунктах децентралізованого сектора енергопостачання, що призведе не тільки до скорочення споживання невідновлюваних паливно-енергетичних ресурсів і зниження екологічного навантаження, але й економії коштів на завезенні палива. У перспективі передбачається будівництво вітроелектростанцій в 11 сільських населених пунктах.
Організація на осно?? е факторій і забійних комплексів мережі заготівельних пунктів, оснащених сучасним морозильним обладнанням. У великих населених пунктах передбачається розмістити підприємства з консервації пантів.
Планується введення до ладу ліній з обробки та консервації ендокринно-ферментної, пантового сировини і крові оленя.
Подальший розвиток отримає виробництво з переробки продукції сільського господарства (глибока переробка оленів, риби, дикоросів). Вже будуються п`ять забійно-холодильних комплексів у Тазовському, Надимському, Приуральському і Ямальському районах.
Крім того, передбачається розширити використання системи ізгородного змісту оленів, яка являє собою поєднання напівкерованих випасу оленячих стад всередині огорожі з обов'язковою підгодівлею. При організації правильного випасу великого стада в загорожі з'явиться можливість якісного проведення ветеринарно-зоотехнічних заходів, будуть досягнуті раціональна експлуатація обгороджених пасовищ, хороша вгодованість тварин і різке скорочення втрат. Ізгородное зміст змінить технологічний процес, значно поліпшить умови праці та побуту оленярів.
Організація заводів зі штучного розведення сигових порід риб. Відповідні об'єкти будуть зведені в п. Харп та с. Самбург. Організація бройлерних птахофабрик в районах з цілорічним залізничним сполученням, будівництво кроліководческіх ферм і тепличних господарств на базі систем утилізації тепла, виробленого електростанціями і компресорними станціями з перекачування природного газу. Створення міжнародного туристсько-рекреаційного Центру (хаба) полярного туризму, який зможе задовольнити попит найвимогливіших туристів завдяки щедрому різноманітності тематичних маршрутів. Їм будуть запропоновані культурно-пізнавальні, екстремальні, пригодницькі, етнографічні, оздоровчі, мисливські, рибальські та спортивні тури.
Розвиток в'їзного туризму дозволить забезпечити робочими місцями представників корінних нечисленних народів.
Впровадження нових технологій, розширення глибокої переробки деревини, виробництво продукції деревообробки - віконних і дверних блоків, клеєної продукції, організацію промислового виробництва дерев'яних каркасно-панельних будинків і паливних брикетів. Виробництво будівельних матеріалів дозволить виготовляти блочно-модульні будинки для забудови населених пунктів сільської зони.
Значний імпульс зростанню економіки Ямало-Ненецького автономного округу додасть розвиток транспортної інфраструктури.
Від наявності наземної транспортної мережі залежить успішна реалізація багатьох перспективних проектів у регіоні. Два опорних району, що сформувалися паралельно освоєння родовищ в 1970 - 1990 роки - західний і східний, в автономному окрузі досі не пов'язані між собою. Основу першого складає зв'язка Салехард - Лабитнангскій промислово-транспортний вузол, де вантажі переміщаються з водного транспорту на залізничний і назад. Другий район - східний, зав'язаний на ділянку Новий Уренгой - Тюмень і середні за розмірами річки Надим, Пур і Таз. Тут дорожня інфраструктура більш розвинена, ніж на заході округу, з виходом до автомагістралей країни.
Для повноцінного вирішення стратегічних завдань території важливо встановити сухопутне з'єднання двох районів за допомогою з...
