астих силосів.
в) Приймальні пристрої елеватора:
Розвантажник автомобілів У15-Ураг (У) використовується для розвантаження зерна через відкритий задній борт з одиночних автомобілів і сідельних тягачів з напівпричепами з настановної довжиною їхніх (по зовнішньому діаметру коліс) до 16000мм і загальною масою до 50т. Також застосовується для розвантаження через відкритий бічний борт одиночних автомобілів і причепів з габаритними розмірами (загальна довжина з дишлом) до 8300 мм. І загальною масою до 20т без розчеплення причепів з автомобілями.
Технічна характеристика:
Продуктивність, технічна, т/ч330Грузопод'емность, т (не більше) в тому числі: великої платформи бічній платформи70 50 20Установочная довжина, мм великої платформи бічній платформи 16000 6400Время нахилу платформ, з великою бічною 75 20Время опускання платформ , з великою бічною 30 ± 10 15 ± 5Угол нахилу платформ, град0 ... 38Електродвігатель4А180S4У3Насос шестереннийНШ 100 - 2Колічество гідродомкратів, шт. телескопічних та двухплунжерних поршневих3 2 1Номінальное тиск у гідросистемі, Мпа (кг/см 2) 10/(100) Тип управління пріводомелектріческій, дістанціоннийНомінальное напруга, В силового ланцюга ланцюга управління 380 220Габарітние розміри, мм довжина ширина висота 25015 5500 11800
Автомобилеразгрузчик ГУАР - 30М призначений для розвантаження зерна з одиночних автомобілів, автотягачів з напівпричепами через відкритий задній борт і причепів через відкритий бічний борт. Автомобілі загальною масою до 30т розвантажують на великій платформі через задній борт, а причепи загальною масою до 12т - через бічний борт на малій платформі. Вантаж при вивантаженні надходить у загальний приймальний бункер. Управління роботою розвантажувача дистанційне. Гідродомкрати великої і малої платформи обслуговуються однією гідросистемою. Регулювання та обмеження кута нахилу великої платформи у верхній частині циліндра гідродомкрата передбачено перепускний отвір. Малу платформу в будь-якому проміжному положенні зупиняють, вимикаючи електромагніт крана управління.
Автомобіле- разгрузчікГрузопод'ем-ність, т Час, сУстановленная потужність, кВтУгол повороту платформи град. (рад) Підйому платформиОпусканія платформиГУАР - 30М30/1272/1520/2022,038 (0,66)
Робоче будівля з силосними корпусами ув'язані так, щоб була забезпечена гнучка технологічна схема, мінімальна протяжність надсилосних і підсилосних транспортерів, а також виконувалися операції в заданому обсязі. Приймальні пристрої пов'язують з робочим будівлею так, щоб підземні галереї мали мінімальну протяжність і були забезпечені зручні під'їзди і підходи. Для автомобільного та залізничного транспорту приймальні пристрої розташовують з різних сторін елеватора і з'єднують з робочим будівлею транспортерами, встановленими в підземних галереях.
г) Відпускні пристрої, їх характеристика, ув'язка з робочим будівлею і силосним корпусом елеватора.
Зерно з елеватора відвантажують на автомобільних і ж/д транспорт, а також на підприємство. Для відвантаження зерна на автомобільний транспорт близько силосного корпусу у верхній частині роблять відсіки (місткістю приблизно 20т), з яких зерно по самопливом по трубах надходять в кузов автомобіля. Зерно зважують на автомобільних вагах. Зерно відвантажують з відсіків влаштовуються в силосному корпусі або в робочій будівлі через самопливні труби, що закінчується гнучкими наконечниками. місткість кожного приблизно 20т, що дозволяє без зайвих зусиль завантажувати 62-тонний вагон через бокові люки і дверний проріз. Зерно можна відвантажувати безпосередньо з надсилосного конвеєра. На даному підприємстві залізничні вагони завантажують за допомогою відвантажувальних труб через верхні люки в даху вагона. час відвантаження на 1 вагон ємністю 60т займає 12-15хв. Найпростіші відпускні пристрої являють собою навіс на залізничною лінією. розташований лінією, розташований уздовж елеватора. Зерно з відпускних відсіків у верхній частині силосів по системі похилих самопливних труб направляють в завантажувальні люки в даху вагонів. Більш складні пристрої являють собою баштову конструкцію, в яких розташовані накопичувальний бункер і різне обладнання.
Відпускні пристрої пов'язують з робочим будівлею так, щоб надземні галереї мали мінімальну протяжність і були забезпечені зручні під'їзди і підходи. Для автомобільного та залізничного транспорту відпускні пристрої розташовують з різних сторін елеватора. Ув'язка відпускних пристроїв може мати різне виконання, і в кожному конкретному випадку її вирішують з урахуванням місцевих умов так, щоб відпускні пристрої забезпечували виконання необхідних операцій в повному обсязі, у встановлені терміни, без простоїв і вимагали мінімальні капіталовкладення і експлуатац...
