омірний нагрів всього двигуна вище допустимої норми може вийде в результаті тривалої перевантаження і погіршення умов охолодження. Підвищений нагрів викликає передчасний знос ізоляції обмоток.
? Ненормальний шум у двигуні. Нормально працюючий двигун видає рівномірної гудіння, яке характерно для всіх машин змінного струму. Зростання гудіння і появи в двигуні ненормальних шумів можуть з'явитися наслідком ослаблення запресовування активної сталі, пакети якій будуть періодичний стискатися і послаблюватися під впливом магнітного потоку. Для усунення дефекту необхідно перепрессовать пакети стали. Сильне гудіння і шуми в машині можуть бути також результатом нерівномірності зазору між ротором і статором.
3.7 Передремонтні випробування електричних машин
Передремонтні випробування проводять з метою визначення характеру дефектів надійшли під позаплановий ремонт електричних машин. Крім того, на практиці зустрічаються випадки, коли справна машина помилково обслуговуючого персоналу відправляється в капітальний ремонт. Для машин малої потужності випробування проводять в такій послідовності:
визначення стану машини шляхом зовнішнього огляду;
визначення (вимірювання) опору ізоляції обмоток;
визначення опору обмоток постійному струму;
перевірка легкості обертання вала машини від руки;
перевірка роботи на холостому ходу.
При позитивних результатах перевірок машину піддають приймально-здавальним випробуванням, і якщо вона їх витримує, відправляють назад в експлуатацію.
Для крупних електричних машин випробування включають в себе: вимірювання вібрації на холостому ходу і при різних навантаженнях; визначення температури окремих вузлів машини (обмотки, муздрамтеатру, підшипників); визначення температури повітря і води на вході і виході з повітроохолоджувача; визначення підшипникових струмів та ін Після зупинки машини вимірюють опір ізоляції, величину повітряного зазору, биття контактних кілець і колектора. Особливу увагу при цьому приділяють не розбирається при ремонті вузлів. Отримані дані порівнюють з даними випробувань, отриманими після попереднього ремонту. br/>
3.8 Розбирання електричних машин
Розбирання роблять так, щоб не пошкодити деталей. Окремі деталі очищають від бруду, масла, іржі. У процесі розбирання знімають пошкоджені обмотки. Порядок розбирання машини наступний. З валу знімають шків, шестерню або напівмуфту. Потім демонтують щіткотримачі комплектно з траверзі або пальцями, на яких вони укріплені. p align="justify"> Коли знімуть болти, що кріплять підшипникові щити до статора, і шпильки, знімають підшипникові щити. у електромашин, конструкція яких дозволяє це, необхідно покласти картонну прокладку в повітряному зазорі, щоб після того як знімуть підшипникові щити, ротор ліг на цю прокладку, а не безпосередньо на статор. Підшипники ковзання вибивають з підшипникових щитків після ослаблення стопорних гвинтів легкими ударами молотка по дерев'яному бруску, причому підшипниковий щит кладуть так, щоб букса його мала тверду опору. Змащувальне кільце виймають через вікно і укладають на зовнішню поверхню підшипника. br/>
3.9 Загальні відомості про трансформатори та їх ремонті
Трансформатором називається статичне електромагнітне пристрій, призначений для перетворення за допомогою електромагнітної індукції електричної енергії змінного струму однієї напруги в електричну енергію іншої напруги, а також для перетворення числа фаз і частоти.
Силові трансформатори залежно від умов роботи, характеру навантаження і місця установки самих різних типів і конструкції. Трансформатори вітчизняного виробництва відрізняються простотою конструкцією і надійністю в роботі. Новітні силові трансформатори вітчизняного випуску про правильній експлуатації можуть працювати без ремонту на протязі 20 років і більше. Однак для визначення технічного стану та попереджень аварій передбачають капітальний ремонт трансформаторів. Термін капітального ремонту залежить від результатів профілактичного випробування і наявності дефектів. p align="justify"> У залежності від технічного стану трансформатора і характеру пошкодження обсяг ремонтних робіт буває різною. Ремонт пов'язаний з розкриттям активної частини, мають на увазі на такі основні види ремонт: ревізія, що включають огляд і дрібний ремонт та не потребує розбирання активної частини, виявлення і усунення дрібних дефектів в арматурі, системі охолодження, навісних пристроях; підтяжка кріплень, усунення течі масла і долівка масла; перевірка контрольно-вимірювальних приладів, сигнальних і захисних пристроїв; сушка активної частини (у разі необхідності); пров...
