Ц ш - ціна (вартість) шин, руб. (Прийняти з методичного листа, у нашому прикладі 6000 руб.);
n ш - кількість ходових шин (кількість коліс на автомобілі без запасного) од, (короткий автомобільний довідник, у нашому прикладі 6 шт.);
a ОБЩ - спільний пробіг автобусів, км. (Результат розрахунку за формулою 5);
Н ш - норма на відновлення зносу і ремонт шин на 1000 км пробігу,%, визначаємо розрахунком:
,% (32)
Н ПР - нормаексплуатаціонного ресурсу шин, тис.км, прийняти по прил.4, для вибору норми (Встановити розмір шин, установлюваних на автобусі ПАЗ-шин 240R508 - норма 77). br/>
,%
, руб
2.6.6 Стаття В«Технічне обслуговування та експлуатаційний ремонт автомобілів В»3 Т0.ЕР :
Витрати за цією статтею включають заробітну плату ремонтним робітником, відрахування на соціальне страхування та забезпечення від їх заробітної, плати на матеріали та запасні частини, амортизаційні відрахування по основних виробничих фондів, обслуговуючим технологічний процес ТО і експлуатаційного ремонту рухомого складу.
2.6.6.1 Зарплата
Зарплата ремонтником, витрати на матеріали і запасні частини пропонується визначити за нормами, встановленими на 1000км пробігу (додаток 5), якщо в додатку немає даних по марці автобуса, зазначеної в завданні, то прийняти за має автобусу близьку вантажопідйомність (місткість).
Загальна норма витрат на технічне обслуговування і експлуатаційний ремонт на 1000 км пробігу Н ТО.ЕР :
де: Н ЗП , Н М , Н ЗЧ - норма витрат на 1000 км відповідно на заробітну плату ремонтним робітником, руб. (За додатком 5, беремо Н ЗП - 25,39, Н М -5,22, Н ЗЧ -3,98);
До ПОВ.ЗП , До ПОВ.М , До ПОВ.ЗЧ - підвищувальні коефіцієнти відповідно до заробітної плати, матеріалами і запасним частинам (встановити з методичного листа До ПОВ.ЗП - 110, К ПОВ.М -110, До ПОВ.ЗЧ -110);
До отч - Коефіцієнт, враховує відрахування на соціальне страхування та забезпечення (прийняти за методичного листа - 1,272)
Н ТО.ЕР = 25,39 '110 '1, 271 + 5,22 '110 + 3,98 '110 = 4561,78 руб.
2.6.6.2 Амортизація
Амортизація основних виробничих фондів, які обслуговують технологічний процес ТО і експлуатаційного ремонту Ам то.ер . Для виконання розрахунку потрібно визначити вартість основних виробничих фондів, які обслуговують процес ТО та ремонт - З 0ПФ :
, руб (34)
Де: А СП - результат розрахунку за формулою 2. p> З Перший - Первісна вартість одиниці рухомого складу, руб. p> Визначається розрахунком:
, руб (35)
Ц АВТ - ціна одиниці рухомого складу, руб., встановити з методичного листа, у нашому прикладі ПАЗ - ціна 1060000 руб.);
До ДОСТ - коефіцієнт, що враховує витрати з доставки придбаного автобуса на підприємстві, прийняти 1,05.
, руб.
, руб
Тоді, амортизація розраховується
, руб. (36)
Де: Н АМ.ТО.ЕР. - норма амортизації основних фондів, які обслуговують процес ТО та ремонт,% (Прийняти 10%). br/>
, руб.
2.6.6.3 Витрати на технічне обслуговування і експлуатаційний ремонт Зх ТО.ЕР :
, руб. (37)
, руб.
2.6.7 Стаття В«Амортизація рухомого складуВ» А МПС .
Розрахунок ведеться за Нормами амортизації Н АМ , які визначаються відповідно до термінами корисної використання автотранспортного засобу n:
,% (38)
Де: n - термін корисного використання в роках, тому що визначається річний розмір амортизаційних відрахувань (автобуси довгою 7м, термін використання від 3 до 5 років, беремо 4)
,%
Розмір амортизаційних відрахувань розраховуємо за формулою:
, руб. (39)
де: З ПРОВ - результат розрахунку по форм.35; А СП - результат розрахунку по форм.2.
, руб.
2.6.8 Стаття В«Загальногосподарські витратиВ» 3 обх :
, руб. (40)
де: 150 - Розмір загальногосподарських витрат від заробітної плати водіїв (Кондукторів);
, руб.
2.6.9 Загальна сума витрат на перевезення ^ 3 :
руб. (41)
ОЈЗ = +10715553422,02 + +2903914977,37 + +9366391460,67 + +1873278292,13 + 448884596,5 + +56...
