кою, а металевим стрижнем. Особлива обережність вимагається при розбиранні поглинаючого апарату автозчеплення в разі заклинювання його пружин в стислому стані. Такий апарат перед зняттям з вагона треба обстучать без виїмки його і наполегливої вЂ‹вЂ‹плити з тягового хомута.
Зняття і постановку автозчеплення і поглинального апарата слід виконувати із застосуванням спеціальних пристосувань.
Виконання зварювальних робіт супроводжується виділенням газів, парів і диму. Ручна дугова зварка забруднює приміщення окисом вуглецю, азоту та ін При дугового зварювання в захисних газах і газової зварюванні атмосферу забруднюють самі захисні гази, пари металів, що зварюються і їх оксиди. Тому в місцях зварювальних робіт повинна влаштовуватися вентиляція, що забезпечує відведення шкідливих газів.
Нагрівання деталей перед зварюванням виробляють у зварювальному приміщенні за умови, якщо над горнами встановлені витяжні пристосування, забезпечують відведення газу.
При виробництві зварювальних робіт на риштуваннях останні повинні покриватися листами сталі або азбесту, щоб падаючий розплавлений метал на викликав пожежі або опіку людей. Виробляти зварювальні роботи на деталях, що знаходяться під тиском, не допускається.
Забороняється струмоведучі дроти прокладати разом з газозварювальними шлангами або трубопроводами. Не можна проводити зварювальні роботи поблизу легкозаймистих матеріалів, в тому числі у свіжопофарбованих місць вагонів. Мінімально допустиме відстань від них до місця зварювання повинно бути не менше 5 м. Зварювальник при виконанні зварювальних робіт повинен користуватися спецодягом та захисними окулярами.
При всіх видах зварювання плавленням найбільш небезпечним видом травматизму є ураження електричним струмом. Для попередження ураження електричним струмом необхідно дотримуватися таких заходів обережності:
в сирих і мокрих місцях працювати в діелектричних калошах, мати гумові або брезентові рукавички, виробнича одяг має бути сухий;
не доторкатися голими руками до струмоведучих частин зварювальної установки;
монтажні роботи та ремонт обладнання проводити тільки після вимкнення струму;
корпусу зварювальної апаратури і джерел живлення повинні бути заземлені, забороняється використовувати контур заземлення в якості зворотного дроти зварювального ланцюга;
пристрої для перемикання електричних ланцюгів повинні бути захищені кожухом.
7. Технічне обладнання, випробування при ремонті
Для стиснення поглинаючих апаратів при їх розбирання та збирання застосовують повітряні або гідравлічні преси. Повітряний прес складається з рами 5, закріпленої на бетонній основі за допомогою болтів Р. Повітряний гальмівний циліндр шарннрно пов'язаний з довгим плечем важеля 2, в короткому плечі якого зроблені прорізи для розміщення виступів знімного натискного кільця 3. встановлюється поглинаючий апарат під прес за допомогою спеціального візка, причому підставу 4 її спирається на півосі коліс 5 через гумові прокладки 6. Відстань між підставою і підлогою приміщення становить 5-7 мм. При натисканні на апарат прокладки частково стискуються, і навантаження передається безпосередньо від підстави візки на підлогу приміщення. Таким чином, піввісь і ролики охороняються від пошкоджень і забезпечується стійкість апарату. На підставі візки є циліндровий виступ 7, призначений для фіксації стяжного болта поглинального апарата при відгвинчування гайки.
Перед розбиранням апарату з кінця стяжного болта видаляється наклеп, і підготовлений таким чином апарат встановлюється на візок (положення 1), при цьому виступ 7 повинен увійти в отвір для головки болта апарату. Потім на клини апарату укладається кільце 3 і апарат разом з візком встановлюється на прес так, щоб виступи кільця перебували в прорізах короткого плеча важеля 2 (положення 2). Проріз замикається шляхом постановки запобіжних стрижнів 10. Після такої установки в циліндр подається повітря, апарат стискається, звільняючи гайку стяжного болта для її відгвинчування. Апарат збирають у зворотному порядку. p> Список використовуваної літератури:
1. В.Д. Алексєєв, Г.Є. Сорокін В«Ремонт вагонівВ» Москва В«ТранспортВ». p> 2. І.Ф. Пастухов, Р.О. Кошколда В«Конструкція вагонівВ» Москва 2000р. p> 3. М.Д. Мещерський В«Ремонт автозчепленняВ» Москва В«ТранспортВ»
