гонів у ремонті, поліпшити якість ремонту деталей і підвищити економічний еффект. Механізація наплавочних робіт здійснюється у вагонних підприємствах шляхом широкого впровадження зварювальних автоматів і напівавтоматичного для дугового наплавлення під шаром флюсу, в середовищі захисного газу і зварювання відкритою дугою із застосуванням порошкового дроту.
Серед механізованих способів відновлення деталей вагонів провідне місце займає наплавка порошкового дроту. Цим способом відновлюються фрикційні клини і надресорние балки візків ЦНИИ-Х3, корпусу і деталі механізму автосцепок, вертикальні ковзуни надресорной балки.
Для відновлення деталей візків, автосцепок і підвісок гальмівного башмака застосовується автоматичного і напівавтоматичного наплавлення під шаром флюсу.
У вагоноремонтному депо для виконання зварювально-наплавочной роботи застосовують різноманітне зварювальне обладнання. Однак основний обсяг наплавочних робіт при ремонті вузлів і деталей вагонів виконується на напівавтоматах А-765 і А-1035м.
Напівавтомат А-765 використовується для зварювання та наплавлення порошковим дротом відкритою дугою. Напівавтомат А-1035 є універсальним, так як він дозволяє зварювати і наплавляти вагонні деталі різними способами: порошковим дротом, під шаром флюсу і в середовищі захисного газу.
5.5 Приймання
Систематичну перевірку якості ремонту вагонів і виготовлення запасних частин згідно з правилами ремонту, інструкціями, стандартами, технічними умовами, кресленнями і затвердженими технологічними процесами організовує і проводить відділ технічного контролю (ВТК). Працівники ВТК заводу здійснюють технічне приймання і перевірку якості напівфабрикатів, матеріалів і виробів, що надходять иа завод; контролюють стан технологічного обладнання та засобів вимірювання, аналізують причини браку і беруть участь у розробці заходів щодо запобігання браку і підвищення якості випускається.
Працівники відділу оформляють документацію на прийняту ними продукцію, розглядають претензії щодо якості випущених заводом вагонів і виробів.
Одним з основних критеріїв якості ремонту є безаварійна робота відремонтованого вагона в умовах експлуатації. При оцінці якості ремонту пасажирського вагона, крім того, важливе місце займає забезпечення зручностей для пасажирів.
Велика увага при контролі якості приділяється таким вузлам, як колісні пари, буксових вузол, візки, ресорне підвішування, рама вагона, Автозчіпне пристрій, гальма, так як від їх справного стану залежить безпеку руху. У пасажирських вагонах, крім того, приділяється особлива увагу перевірці пристроїв опалення, освітлення, водопостачання, вентиляції, внутрішнього і сантехнічного обладнання, так як ці пристрої в значною мірою впливають на створення комфорту і зручностей для пасажирів.
Відділ технічного контролю контролює дотримання технологічних процесів ремонту та виготовлення основних вузлів і деталей вагонів, перевіряє стан технічного оснащення в процесі виробництва, приймає виготовлені або відремонтовані вузли але міру їх готовності.
Контроль за дотриманням технологічних процесів і правильним використанням пристосувань, вимірювальних засобів та іншої технологічного оснащення здійснюють контролери ВТК при прийманні готової продукції, а також технологи і майстри в процесі виробництва. При виявленні відхиленні і порушення технології та неправильного застосування вимірювальних коштів і технологічного оснащення працівники ВТК спільно з начальниками цехів вживають заходів до усунення помічених недоліків.
Для своєчасного виявлення причин браку та підвищення якості виконуваних робіт велике значення має технологія контролю, під якою розуміється порядок виконання контрольних операцій, перевірки дотримання технічних умов, методи і прийоми перевірок, технічні засоби, що застосовуються при цих перевірках. Ця технологія встановлюється в технологічних картах виготовлення деталі, а також у кресленнях деталі або вузла, в інструкціях до відповідних контрольним або вимірювальним приладам, стендів.
5.6 Вимірювальний інструмент та шаблони використовуваний при ремонті поглинаючих апаратів
В якості вимірювального інструменту при ремонті поглинаючого апарату використовується:
1. Рулетка або складаний метр
2. Товщиномір. p> Шаблони:
1. Шаблон розміром 575х233, 5 мм
2. Прохідний шаблон 83р. br/>В
6. Організація робочого місця, техніка безпеки при ремонті поглинаючих апаратів
Маса ударно-тягових пристроїв велика, тому зняття, транспортування і постановка на вагони повинні бути максимально механізовані.
Для зміни автозчеплення у вагонів у складах або групах вагони повинні бути розведені на відстань не менше 5 м і обов'язково підкладені гальмові башмаки під колеса з боку проміжку.
При збірці механізму автозчеплення натискати на нижнє плече запобіжника потрібно не ру...
