втомобилей, забезпечення проведення медичного Огляду водіїв або копії договорів на проведення ціх робіт у разі відсутності власної бази та спеціалістів, альо практика свідчіть, что суб'єкти господарювання формально відносяться до зазначеної вимоги: подаються недостовірні данні та не проводять роботи, Які є основою для забезпечення безаварійно ДІЯЛЬНОСТІ.
Тому для забезпечення безпеки пасажирів та оточуючіх проектом змін передбача встановлення відповідальності Шляхом Анулювання ліцензії за невиконання зазначеніх вимог.
Заходь до суб'єктів господарювання та Механізми їх реалізації візначені статтей 20 та 21 Закону України "Про Ліцензування ПЄВНЄВ Видів господарської діяльності ".
Провадження господарської ДІЯЛЬНОСТІ З НАДАННЯ услуг з Перевезення пасажирів и грузов автомобільнім транспортом загально КОРИСТУВАННЯ та господарської ДІЯЛЬНОСТІ З НАДАННЯ услуг з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі без оформлення відповідної ліцензії заборонено. Анулювання ліцензії вімушує суб'єкта господарювання пріпініті діяльність в зв'язку з тим, что ВІН НЕ Виконує встановленного вимог та створює ЗАГРОЗА для пасажирів та оточуючіх.
Можлівість Виведення суб'єкта господарювання з прайси транспортних услуг стімулює его на Виконання вимог и є Адекватне заходом спрямованим на Попередження дорожньо - транспортна пригод за участь транспорту загально КОРИСТУВАННЯ.
Запровадження регуляторного акта спрямованих на забезпечення безпеки людини, яка візнається в Україні Найвищого соціальною цінністю. У зв'язку з тим, что питання безпеки на транспорті покладені на Міністерство транспорту та зв'язку України Додатковий фінансування крім Передбачення, реалізація регуляторного акту не потребує.
У такій сітуації вивід суб'єкта господарювання Шляхом Анулювання ліцензії, Який створює Небезпека для людей з прайси транспортних услуг, є Виправдання заходом.
Державним департаментом автомобільного транспорту Створена нормативно-правова база Ліцензування автоперевізної ДІЯЛЬНОСТІ. Зокрема, розроблені, ЗАТВЕРДЖЕНІ спільнім наказом Держпідприємництва та Мінтрансу, зареєстровані в Мін'юсті ЛІЦЕНЗІЙНІ умови провадження зазначеніх Видів господарської ДІЯЛЬНОСТІ та порядок контролю за додержанням ціх ліцензійних умов.
У структурі автоуправлінь сформовані підрозділі з Ліцензування внутрішніх автомобільних перевезень, ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ добір керівніків и спеціалістів ціх Підрозділів, Створена матеріальна-технічна база, розроблено необхідне програмне забезпечення.
Станом на 1 травня 2004 року на підставі діючіх ліцензій на прайси транспортних услуг провадяться діяльність 54,1 тис.. ліцензіатів, Які Використовують 142,1 тис.. транспортних ЗАСОБІВ, на Які оформлені ЛІЦЕНЗІЙНІ картки.
Із Загальної кількості суб'єктів господарювання, Які отримай ліцензії, прежде 41,5 тіс., або 77% становляит ФІЗИЧНІ особини, Які експлуатуються прежде 58,5 тис.. транспортних ЗАСОБІВ, або 41% Із Загальної кількості автомобилей, на Які Виданих ЛІЦЕНЗІЙНІ картки. Коженая такий підприємець вікорістовує для Надання послуг у СЕРЕДНЯ 2 автомобілі.
Разом з тим, робота по здійсненню Ліцензування автоперевезень має ряд недоліків та невірішеніх харчування, что негативно вплівають на показатели якості Надання перевізниками услуг, та не в повній мірі дозволяють вірішуваті Завдання Щодо забезпечення безпеки перевезень пасажирів и грузов автомобільнім транспортом Загальне КОРИСТУВАННЯ.
Основним недоліком ДІЯЛЬНОСТІ діючої системи Ліцензування є заявніцькій принцип відачі ліцензій, Який без наявності механізму перед-ліцензійної перевіркі заявника НЕ дозволяє віявіті перевізників, Які неспроможні належно чином організуваті діяльність, що не мают відповідної виробничої бази, рухомого складу та кваліфікованіх спеціалістів.
У результаті до перевезення пасажирів и вантажів допускаються суб'єкти господарювання, Які НЕ Забезпечують Дотримання вимог ЩОДЕННИЙ технічного контролю та зберігання транспортних ЗАСОБІВ, передрейсового медичного огляду, стажування та інструктажів з безпеки руху водіїв, что виробляти до аварій з тяжкими наслідкамі.
Відсутність ПРОТЯГ Довгого годині чинного Порядку контролю за додержанням Ліцензійних умов, а такоже механізму Анулювання ліцензій знизу ПРОТЯГ 2000-2003 років рівень впліву Укравтотрансу на перевізників в частіні Виконання вимог, Які вплівають на Безпечність перевезень.
Державним департаментом автомобільного транспорту запроваджено з березня цього року Порядок контролю за додержанням ліцензійних умов, Який створює умови для проведення контролю за діяльністю ліцензіатів.
Основні принципи ДЕРЖАВНОЇ політики у сфере Ліцензування вікладені у ст. 3 Закону України Про Ліцензування ПЄВНЄВ Видів господарської діяльності:
Стаття 3. Основні принципи ДЕРЖАВНОЇ політики у сфере Ліцензування
Основними принципами ДЕРЖАВНОЇ політики у сфере Ліцензування є:
з...
