b> дв - діаметр вихідного кінця вала ротора двигуна, мм.
З отриманого інтервалу приймаємо стандартне значення d 1 = 25 мм. Довжина щаблі під напівмуфту:
l 1 = (1,0 ... 1,5) d 1 = (1,0 ... 1,5) Г— 25 = 25 ... 37,5 мм,
приймаємо l 1 = 40 мм.
Розміри інших ступенів:
d 2 = d 1 + 2 t = 25 + 2 Г— ; 2,2 = 29,4 мм, приймаємо d 2 = 30 мм;
l 2 В»1,5 d 2 = 1,5 Г— 30 = 45 мм, приймаємо l 2 = 45 мм;
d 3 = d 2 + 3,2 r = 30 + 3,2 Г— 2 = 36,4 мм, приймаємо d 3 = 37 мм;
d 4 = d 2 .
Тихохідний вал (вал колеса):
(294 Г— 10 3 /(0,2 Г— 35)) 1/3 = 34,76 мм, приймаємо d < sub> 1 = 35 мм;
l 1 = (0,8 ... 1,5) d 1 = (0,8 ... 1,5) Г— 35 = 28 ... 52,5 мм, приймаємо l 1 = 50 мм;
d 2 = d 1 + 2 t = 35 + 2 Г— ; 2,5 = 40 мм, приймаємо d 2 = 40 мм;
l 2 В»1,25 d 2 = 1,25 Г— 40 = 50 мм, приймаємо l 2 = 50 мм;
d 3 = d 2 + 3,2 r = 40 + 3,2 Г— 2,5 = 48 мм, приймаємо d 3 = 48 мм;
d 4 = d 2 ;
d 5 = d 3 + 3 f = 48 + 3 Г— 1,2 = 51,6 мм, приймаємо d 5 = 53 мм;
Попередньо призначаємо роликові конічні однорядні підшипники легкої серії:
для швидкохідного валу: 7206A;
для тихохідного: 7208A.
5. Конструювання корпусу редуктора
Визначимо товщину стінки корпусу
d = 1,2 Т 1/4 = 1,2 в€™ (294) 1/4 = 4,97 Ві 6 мм,
де Т = 294 Н в€™ м - крутний момент на тихохідному валу.
Приймаються d = 6 мм.
Зазор між внутрішніми стінками корпусу і деталями
а = ( L ) 1/3 + 3 = 264 1/3 + 3 = 9 мм. br/>
Відстань між дном корпусу і поверхнею колеса b 0 В»4 a = 36 мм.
Діаметри припливів для підшипникових гнізд:
вал 1:
для прівертной кришки D П = D ф + 6 = 87 + 6 = 93 мм. p> вал 2:
для заставної кришки D ' П = 1,25 D + 10 = 1,25 в€™ 80 + 10 = 110 мм,
де D - діаметр отвори під підшипник, D ф - діаметр фланця кришки підшипника.
Діаметри гвинтів прівертних кришок підшипника: d 1 = 6 мм;
Число гвинтів: z 1 = 4. p> Діаметр гвинтів кріплення кришки до корпусу знаходимо за формулою
d = 1,25 ( Т ) 1/3 = 1,25 в€™ (294) 1/3 = 8,31 ≥ 10 мм,
де Т - момент на тихохідному валу редуктора. Приймаються d = 10 мм. p> Розміри конструктивних елементів кріплення кришки редуктора до корпуса (для болтів):
ширина фланця кришки корпусу K = 2,35 d = 23,5 мм,
відстань від торця фланця до центру болта З = 1,1 d = 11,0 мм.
діаметр канавки під шайбочку D В»2 d = 20 мм. p> висота припливу в корпусі h = 2,5 d = 25 мм. p> Для гвинтів: K 1 = 2,1 d = 21,0 мм, З 1 = 1,05 d = 10,5 мм.
Висоту припливу в кришці під стягає болт (гвинт) визначаємо графічно, виходячи з умови розміщення головки болта (гвинта) на плоскій опорної поверхні поза кільцевого припливу під підшипник більшого діаметра. Діаметр штифта d шт = 0,75 d = 8 мм. p> Діаметр гвинта кріплення редуктора до рами d ф = 1,25 d = 14 мм, кількість гвинтів z = 4. Висота ніші h 0 = 2,5 ( d ф + D) = 50 мм, довжина опорної поверхні в місці кріплення редуктора до рами l = 2,4 d ф + D = 40 мм, висота припливу під гвинт h = 1,5 d ф = 21 мм, відстань від бічної поверхні корпусу до центру гвинта з = 1,1 d ф = 15 мм. p> Розміри вушка у вигляді ребра з отвором: товщина ребра s = 2,5 d = 15 мм, діаметр отвору d = 3d = 18 мм, радіус вушка R = < i> d ...
