Росії районом експорту зерна. p align="justify"> Після світової аграрної кризи 80-90-х років. Коли до Європи був завезений дешевих хліб з США, Канади, Аргентини та Австралії, поміщицькі і селянські господарства орієнтовані на експорт зерна почали терпіти величезні збитки. Зернове господарство білоруських губерній ставало нерентабельним, результатом чого стала поступова переорієнтація сільського господарства на виробництво продукції тваринництва. p align="justify"> Молочне тваринництво ставало головною галуззю сільськогосподарського виробництва, яку обслуговували всі інші галузі. Розширюється виробництво масла та сиру, в Білорусі налічувалося понад 200 маслоробень і сироварень. Білоруські губернії поряд з прибалтійськими стають третім за значенням районом молочного господарства в Росії після північних і сибірських губерній. Масло і сир з Білорусі вивозилися до Петербурга, Москви. Варшаву, Ригу та інші міста, а так само закордон. p align="justify"> Спеціалізація сільського господарства та посилення його ринкової спрямованості проявилися в розширенні посівів технічних культур. Серед них перше місце займав картоплю, який був сировиною для винокурної промисловості. p align="justify"> Розвивалося також льно-і коноплярство. Льноволокно користувалося попитом як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринку. Експортувалося до Німеччини, Австро-Угорщину. p align="justify"> Величезну роль у розвитку капіталістичних відносин в Білорусі зіграло залізничне будівництво, що розгорнулося в 60-70-і рр.. XIX в. Воно прискорило зростання промисловості і торгівлі, збільшило товарність сільського господарства, сприяло технічному прогресу, спеціалізації економіки районів, формуванню місцевих ринків. Розвиток капіталізму не могло обійтися без розвиненої системи транспорту. Торгово-економічні інтереси місцевої та російської буржуазії і купецтва, а також військово-стратегічні інтереси держави диктували необхідність прискореного залізничного будівництва. Напрями залізничних ліній визначалися традиційними шляхами торгових перевезень лісових. Хлібних та інших вантажів з центральних районів Росії до країн Західної Європи. Першою на території Білорусі увійшла до ладу в 1862р. Петербургско-Варшавська магістраль. До 1866 були прокладені ще 245 верст по лінії Двінська-Полоцьк-Вітебськ, а в 70-ті - дві найважливіші для Білорусі залізниці: Московсько-Брестська і Лібаво-Роменська, які перетнули її територію з північного сходу на південний захід і з північного заходу на південний схід. У 80-ті роки почали діяти лінії Вільно-Барановичі-Лунинець, Гомель-Лунинець-Пінськ-Жабинка, Барановичі-Слонім-Валківська-Білосток. Загальна протяжність залізниць на початку ХХ століття склала близько 2837 верст. Залізниця зв'язала Білорусь з центральними губерніями Росії і великими економічними центрами країни - Москвою, Києвом, Петербургом, прибалтійськими портами. У результаті розвитку залізниці Мінськ, Барановичі, Вітебськ, Гомель, Жлобин, Лунинець, Брест стали великими зал...
