Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка та проектування тиристорного перетворювача для електроприводу

Реферат Розробка та проектування тиристорного перетворювача для електроприводу





я струму утримання. p align="justify"> Крутизна переднього фронту напруги керуючого імпульсу повинна бути достатньою для забезпечення швидкого наростання струму управління, чіткого відмикання тиристора і зменшення втрат при включенні. При малій крутизні через розходження параметрів ланцюгів управління тиристорів в багатофазних схемах може з'явитися асиметрія випрямленої напруги. p align="justify"> Особливо високі вимоги до крутизни керуючих імпульсів при послідовному і паралельному з'єднанні тиристорів, оскільки недостатня крутизна призводить до їх неодночасно відкриванню. При паралельному з'єднанні це призводить до короткочасної перевантаження тиристора, який відкривається раніше, а при послідовному з'єднанні всі анодна напруга може бути докладено до тиристору, що відкривається останнім. В обох випадках неодночасне відкривання тиристорів може привести до виходу їх з ладу. Зазвичай керуючий імпульс формується з крутизною переднього фронту 0,2 - 2 А/мкс. При послідовному і паралельному з'єднанні тиристорів крутизну слід вибрати ближче до верхньої межі.

Необхідний максимальний діапазон регулювання кута а для тиристорного перетворювача, що працює як в випрямному, так і інверторному режимах теоретично становить 180 В°. Однак максимальний кут регулювання через можливість перекидання інвертора обмежується 150-160 В°. p align="justify"> СІФУ повинна забезпечувати симетрію керуючих імпульсів по фазах. Асиметрія викликає нерівномірне навантаження тиристорів через різної тривалості їх роботи і призводить до погіршення умов роботи живильного трансформатора і згладжує дроселя. Допустима величина асиметрії керуючих імпульсів не більше 3 В°. p align="justify"> Швидкодія системи управління тиристорними перетворювачами є одним з найважливіших її показників. З метою досягнення максимальної швидкодії перетворювача СІФУ виконуються практично безінерційними. p align="justify"> Найбільш поширеними є багатоканальні синхронні системи управління тиристорними перетворювачами, побудовані за вертикальним принципом. У синхронних СІФУ відлік кута a виконується від моментів природного відмикання для кожного плеча моста (або для кожної пари протівофазних плечей). Синхронізація з мережею живлення полягає в тому, що керуючі імпульси для кожного тиристора тиристорного перетворювача генеруються в діапазоні, жорстко зв'язаному з періодичністю повторення анодної напруги. p align="justify"> Особливістю багатоканальних СІФУ є те, що формування і фазовий зсув імпульсів здійснюється в окремому каналі для кожного вентильного плеча багатофазного тиристорного перетворювача. p align="justify"> Функціональна схема одного каналу СІФУ показана на рис. 3. Кожен канал, як правило, містить фазосдвігающій пристрій ФСУ і формувач імпульсів ФІ. Фазосдвігающій пристрій, у свою чергу, містить пристрій синхронізації з мережею С, генератор розгортки ГР і порогове пристрій (нуль-орган) АЛЕ. На вхід АЛЕ ...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Генератор керуючих імпульсів
  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів тиристорного перетворювача
  • Реферат на тему: Розробка системи управління імпульсним стабілізатором напруги на основі дво ...
  • Реферат на тему: Розробка реверсивного тиристорного перетворювача
  • Реферат на тему: Програмований формувач послідовності імпульсів з цифровою індикацією кілько ...