нують з заземленими частинами установки (вимірювання на прямої полярності). Якщо в електродвигуні встановлений датчик контролю технічного стану, додатково вимірюють опір ізоляції на зворотній полярності, коли дріт від електродвигуна приєднують до клеми мегомметра "Земля", а клему з написом "Лінія" - до заземлених частин установки. Опір ізоляції в порівнянні з даними вимірювань при попередньому ТО не повинен знижуватися більше, ніж у 2 -> -3 рази. Зниження опору ізоляції свідчить про розвиток дефектів в ізоляції. Опір ізоляції електродвигунів, які мають датчик контролю технічного стану, виміряний на прямий і зворотній полярностях, має бути однаковим. Якщо опір ізоляції на зворотній полярності менше в 1,5 і більше разів порівняно з опором на прямої полярності, підшипники електродвигуна зносилися і потребують ремонту. br/>В
Малюнок 1. Схема вимірювання опір ізоляції-обмоток. br/>
Перевірка контактних з'єднань. Оглядають з'єднання вивідних кінців електродвигуна, підводять живлення від електричної мережі. Ізоляція місць з'єднань, виконаних скруткою, не повинна мати механічних пошкоджень, тріщин, обвуглених ділянок та відшарувань. Ізоляцію зі слідами обвуглювання або пошкоджень знімають і оглядають з'єднання. При необхідності з'єднання розбирають, ретельно зачищають проводи й щільно скручують. Місце з'єднання ізолюють ізоляційною стрічкою. Якщо з'єднання виконані на клемної колодці коробки висновків, перевіряють затягування гайок або гвинтів. Окислилися, підгорілі або мають сліди потемніння контакти розбирають, контактні поверхні зачищають шліфувальною шкуркою або напилком з дрібною насічкою, змащують технічним вазеліном, збирають і затягують ключами. Оглядають дошку затискачів. За наявності відколів, тріщин і обвуглювання поверхні дошку замінюють. Сліди перекриття дугою зачищають шліфувальною шкуркою, знежирюють уайт-спіритом або ацетоном і покривають бакелітовим лаком або клеєм БФ-2. p align="justify"> Перевірка щіткового механізму. Знімають захисний кожух і продувають щітковий механізм стисненим повітрям тиском не більше 0,2 МПа. (2 атм). Очищають щітковий механізм сухим обтиральним матеріалом, а потім оглядають. Виймають щітки з щіткотримачів і уважно оглядають, Щітки повинні мати блискучу робочу поверхню без сколів і тріщин. Вимірюють висоту щіток. Пошкоджені або зношені щітки замінюють новими. br/>
3.4 Трудомісткість ремонтів електродвигунів
Трудомісткість - витрати праці, робочого часу на виробництво одиниці продукції (фізичних одиниць часу на один рубль випущеної продукції). Трудомісткість обернено пропорційна продуктивності праці, виробленні продукції на одного працівника. br/>
Таблиця 1
Трудомісткість капітального ремонту асинхронного двигуна.
Вид работиТрудоемкостьчел. * Г% Очищення двігателя0.41.0Разборка; зняття ...
