дві внутрішні. Зовнішні фари створюють дальнє і ближнє світло, а внутрішні працюють тільки при включенні дальнього світла. Близький і дальнє світло фар включають трьохважеля перемикачем зовнішнього освітлення. Крім того, відтягуючи на себе лівий довгий важіль перемикача, можна отримати короткочасне включення дальнього світла фар незалежно від стану вимикача зовнішнього освітлення. І ближній, і дальнє світло фар включається за допомогою допоміжних реле. p align="justify"> Габаритний світло в підфарниках і задніх ліхтарях включається вимикачем зовнішнього освітлення. При цьому також загоряються лампи ліхтарів освітлення реєстраційного знака, лампа освітлення багажника і контрольна лампа габаритного світла, розташована в спідометрі. Коли відкрито капот, то загоряється підкапотна лампа. p align="justify"> Сучасна схема включення покажчиків повороту передбачає також включення аварійної сигналізації. Покажчики повороту правого і лівого борту включаються трьохважеля перемикачем, встановленим на рульовій колонці. У режимі аварійної сигналізації вимикачем аварійної сигналізації включаються всі покажчики повороту і контрольна лампа в самому вимикачі. Миготіння ламп в обох режимах забезпечується електронним реле-переривачем, який кріпиться під щитком приладів на стінці коробки воздухопрітока. br/>
6. Допоміжне електрообладнання
Допоміжним електрообладнанням називають групу допоміжних приладів і апаратів, що забезпечують опалення і вентиляцію кабіни і кузова, очищення стекол кабіни, звукову сигналізацію, радиоприем та інші допоміжні функції, що підвищують комфортність автомобіля.
На автомобілі встановлено по два звукових сигнали: низького тону і високого тону. Вони включаються за допомогою додаткового реле. p align="justify"> Склоочисник призначений для очищення вітрового скла автомобіля. Він складається з мотор-редуктора (обертового електродвигуном), і черв'ячного редуктора, закріпленого на сталевий скобі, важільного механізму та щіток з важелями. У склоочисниках ставиться термобиметаллический запобіжник захищає ланцюг харчування Моторредуктори від перевантажень, які можуть виникнути при заїдання важільного механізму або примерзання щіток до скла. Реле склоочисника призначено для отримання переривчастого режиму роботи склоочисника. Воно складається з звичайного реле і переривника з обмоткою на біметалічною платівці. При включенні переривчастого режиму роботи, струм йде через обмотку реле, воно спрацьовує, і контакти реле замикаються, включаючи харчування Моторредуктори. Одночасно протікає струм в обмотці переривника, вона розігрівається, біметалічна пластинка від нагрівання вигинається, і контакти переривника розмикаються, відключаючи харчування обмотки реле. Нижні контакти обмотки реле розмикаються, і Моторредуктори відключається. Біметалева платівка остигає, приймає колишню форму, і контакти переривника знову замикаються, вкл...
