искової фрикційної муфти 67 вал XI може отримати швидке обертання, необхідне для здійснення прискорених ходів. Ланцюг швидкого обертання складається з груп передач 18-19, 19-52 і 52-53. Муфти 67 і 64 зблоковані і мають один орган управління; при включенні-першої муфти друга вимикається і навпаки. Подачі столу здійснюються за допомогою гвинтових механізмів: поздовжня 54-55, поперечна 56-57 і вертикальна 58-59. Гайка 55 закріплена у верхніх санчатах, гайка 57 - у консолі, гайка 59 - в тумбі 66. Ланцюг поздовжньої подачі з'єднує вал XI з ходовим гвинтом 54. Вона складається з передач 38-39, 40-41-42, 43-44, 45-46 (на схемі гвинт 54 повернутий на 90 В° щодо осі коліс 44 і 45; його вісь перпендикулярна до площини креслення). p align="justify"> Ланцюг поперечної подачі складається з зубчастих коліс 38 - 39, 40-41-42-47. Ланцюг вертикальної подачі включає в себе зубчасті колеса 38-39, 40-41, 48-49 і 50-51. Для включення і виключення подач служать муфти 62, 65 і 70. br/>
1.3 Кінематична схема і її опис
В
Вали позначені на схемі порядковими римськими цифрами, а зубчасті колеса - числом зубів і модулем, з'єднаними знаком множення. Крок ходового гвинта в міліметрах позначений буквою S.
Ланцюг головного руху. Шпиндель отримує обертання від фланцевого електродвигуна потужністю 7 кет з 1440 об/хв через пружну сполучну муфту та зубчасті колеса механізму пятіваловой коробки швидкостей, що повідомляють шпінделю 18 різних чисел оборотів в межах від 30 до 1500 об/хв. p> Від валу/обертання передається валу II зубчастої парою 26: 54; далі валу///через зубчасті пари 16: 39 або 19: 36, або 22: 33; валу IV через зубчасті пари 18: 47 або 28: 37 або 39: 26; валу V (шпинделя) через зубчасті пари 19: 71 або 82: 38. Шпиндель 3 верстатів 6Н82Г і 6Н82 (вал V) має три опори. У передній опорі (гніздо шпинделя) встановлений конічний роликопідшипник з буртиком, що сприймає осьові зусилля від циліндричної фрези з гвинтовими зубами або від торцевої фрези, в середній опорі - звичайний роликопідшипник і в задній - радіальний шарикопідшипник. Регулювання підшипників шпинделя виробляється гайкою 2. p> Велике зубчасте колесо 4, що має 71 зуб, сидить на конусної шийці шпинделя. На задньому кінці шпинделя посаджений маховик забезпечує рівномірне обертання шпинделя і: пом'якшувальний удари при врізання зубів фрези в оброблювану заготовку. Гальмування шпинделя при зупинці верстата проводиться зворотним обертанням (реверсированием) електродвигуна. p> Шпиндель 3 верстата 6Н12 (вал VI) змонтований на двох опорах. У нижній опорі (гніздо шпинделя) встановлений конічний роликопідшипник з буртиком, що сприймає осьове зусилля від фрези, і у верхній опорі - звичайний роликовий підшипник. Регулювання підшипників виробляється гайкою 2. Тим верхній і нижній опорами змонтований маховик 1 з тією ж метою, що і у верстатах 6Н82Г і 6Н82. Гальмування шпинделя виробляється, як і у верстатах 6Н82Г і 6Н82, реверсированием ...
