чнюємо зв'язку між ними за потоками речовини та енергії. Визначаються також зв'язки з зовнішніми системами, в тому числі з навколишнім середовищем. Кожному конкретному матеріального або енергетичного потоку відповідає зв'язок, тому можливі варіанти, коли два елементи мають кілька спільних зв'язків, напрямки яких можуть бути протилежними. p align="justify"> Таким чином, при складанні технологічних схем використовуються два типи елементів: технологічні і транспортні. До перших відносяться елементи, в яких відбуваються перетворення маси і енергії, до других - елементи, службовці для транспорту матеріальних і енергетичних потоків, тобто для з'єднання технологічних елементів між собою. Елементи першого типу надалі будемо називати В«елементамиВ», а другого типу - В«зв'язкамиВ». p align="justify"> Теплоносії і робочі тіла, за допомогою яких здійснюються різні технологічні процеси в елементах обладнання та зв'язки між ними, будемо називати енергоносіями. Умовно приймаємо, що зв'язки з механічної та електричної енергії також здійснюються відповідними енергоносіями. Кожна стаціонарний зв'язок характеризуються строго заданим напрямом, відповідним дійсному напрямку руху потоку енергоносія між елементами обладнання. Зв'язки, здійснювані небудь теплоносієм (якщо відомий їх склад), однозначно визначаються одним видатковим і двома термодинамічними параметрами його стану, і тому їх вважають трипараметричного. Механічні та електричні зв'язку кількісно характеризуються потужністю, тому їх називають однопараметричними. p align="justify"> Після побудови структури системи та визначення складу в неї входять елементів оцінюється складність розрахункової схеми і визначається рівень глибини дослідження.
Зазвичай на попередній стадії розробки теплотехнічних систем можна не враховувати втрати енергії і речовини в транспортних потоках, тому зв'язки між елементами розглядаються як чисто інформаційні. При більш детальному опрацюванні розрахункова схема ускладнюється: при цьому кожну зв'язок можна розглядати як комбінацію з фіктивним дискретним у просторі елементом, до якого відносять втрати енергії та (або) речовини у транспортному сполученні. З іншого боку, щоб не ускладнювати математичну модель, можна ці втрати віднести до відповідних елементів, кількісно враховуючи їх в рівняннях балансу через коефіцієнти втрат енергії і речовини в навколишнє середовище. p align="justify"> Технологічна схема даної розрахункової установки зображена в графічній частині проекту. Дана схема включає 8 елементів і 15 зв'язків. br/>
3. СКЛАДАННЯ МАТЕМАТИЧНОЇ МОДЕЛІ
Математична модель об'єкта може бути представлена ​​у вигляді сукупності математичного опису структури системи, системи балансових рівнянь (СБУ) елементів системи, системи обмежень на параметри і функції мети.
Графічно структуру і зв'язки елементів у моделі ...
