ів води у Нижній б'єф.
Іноді в інтересах річкового транспорту будівництво гідровузлів розпочінають на тій ділянці Річки, де є пороги, Які не дають возможности судноплавства.
Водосховище є Ефективно, а іноді, Єдиним засобой покращання водних Шляхів.
Створення Водосховище и регулювання ними стоку має такоже и негатівні Наслідки для водного транспорту. Частина ціх НАСЛІДКІВ носити Тимчасовий характер и знікає в міру создания Наступний гідровузлів, а Другие Наслідки постійні. Це: підсілення вітрової Хвилі, Втрата годині на шлюзування. На більшості Водосховище су доходні інспекції допускаються до плавання позбав судна, Які відносяться до розряду О - озерні и М - морські.
Трівалість Льодовий періоду Дещо більша, ніж На НЕ зарегульованіх ділянках річок, альо на трівалість навігації це практично НЕ впліває. Навпаки, Зі створеня Водосховище, в Деяк районах з'явилася реальна можлівість цілорічної навігації.
Серйозні ускладнення в роботу річкового флоту вносячи різкі и значні добові и тіжневі коливання витрати и уровня води в нижніх б'єфі ГЕС, что приводити або до недовантаження суден, або до Порушення графіку руху. Іноді різкі Зміни глибин призводять до аварій.
Негативним Вплив Добово и тижнева Коливань витрати проявляється такоже в різкому переформуванні перекатів І ШВИДКО замуленні суднового прорізів и Шляхів.
Робота водного транспорту ускладнюється такоже в періоді перекриття русла и першочергових Заповнення водосховища.
Чи не Дивлячись на вказані Недоліки гідробудівніцтва, з точки зору їх впліву на водний транспорт, Перетворення режиму річок водосховища ГЕС в цілому відіграло вірішальну роль в розвітку річкового транспорту.
Позитивні факторі создания Водосховище для річкового транспорту однозначно перебільшують негатівні. Собівартість перевезення вантажів Водосховище в залежності від Збільшення гарантованого глибин порівняно з собівартістю перевезень річкою в природному стані зменшується в 1,5 ... 5 разів, а капіталовкладення в річковий транспорт - в 1,5 ... 3 рази. br/>
7 значень Водосховище ДЛЯ ЛІСОСПЛАВУ
Перевезення лісу річкамі має велике значення має для господарства країни.
Основні Позитивні Наслідки зарегулювання стоку для лісосплаву полягають: у збільшенні глибино и ширини суднового ходу и радіусу заокруглене, отже, и сплавної здатності Річки; в забезпеченні більш постійного уровня води в Период навігації; в возможности укрупненна плотоформуючіх рейдів, что дозволити підвіщіті механізацію и автоматізацію рейдових робіт. Великого позитивне значення має зниженя швидкостей руху води на притоках у місцях вклінювання підпору. Зарегулювання стоку приводити до ліквідації мольового сплаву, при якому спостерігаються Великі ВТРАТИ деревини и створюється можлівість для переходу транспортування лісу Кошель, плотами и ВАНТАЖНИ суднами.
Негатівні Наслідки зарегулювання стоку для лісосплаву полягають у більш важке ві...
