уму кутів повороту ліво?? ЛЕВ; суму кутів поворотів право?? ПРАВ; суму довжин повних кривих? КП; суму довжин повних домеров? ДП; суму довжин прямих? S1; суму довжин прямих вставок? S2.
Виробляється перевірку розрахунків:
Lтр =? S1 -? ДП; (2.5)
Lтр = 4390,00-130,78 = 4259,22 м
Lтр =? КП +? S2.; (2.6)
Lтр = 1660,42 +2598,80 = 4259,22
?? ПРАВ -?? ЛЕВ = АК - АН. (2.7)
-74 = 47-73
= -26
Тут АК і АН азимути відповідно початкового і кінцевого напрямку траси.
Розбіжності результатів не повинні перевищувати 1 см і 0,1 градуса.
.2 Поздовжній профіль
Визначення величини рекомендованої робочої позначки
При проектуванні поздовжнього профілю на спокійних ділянках рельєфу по обвідної необхідне підвищення брівки земляного полотна визначається з двох умов. Перша умова - мінімальна піднесення поверхні покриття над рівнем грунтових і поверхневих вод. Друга умова піднесенню бровки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву. p align="justify"> Виходячи із зазначених вимог величина рекомендованої робочої позначки залежить від типу місцевості за характером зволоження, дорожньо-кліматичної зони, виду грунту земляного полотна.
Піднесення поверхні покриття над розрахунковим рівнем грунтових вод, верховодки або тривало (більше 30 діб) стоять поверхневих вод (3-й тип місцевості) (h1 = 2,2), а також над поверхнею землі на ділянках з незабезпеченим поверхневим стоком або над рівнем короткочасно (менше 30 діб) стоять поверхневих вод (2-й тип місцевості) (h2 = 1,6) має відповідати вимогам наведених у СНіП 2.05.02-85 (табл.21).
Висоту насипу на ділянках доріг, що проходять по відкритій місцевості, за умовою снегонезаносімості під час хуртовин визначається розрахунком за формулою
hс = hs + D h1 + D h2, (2.8)
де h - висота незаносного насипу, м; - розрахункова висота снігового покриву в місці, де зводиться насип, з ймовірністю перевищення 5%, м. При відсутності зазначених даних допускається спрощене визначення hs з використанням метеорологічних довідників, hs = 0,3 м;
D h1 - підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву, необхідне для її незалежності, м;
D h2 - перевищення осі проїзної частини над бровкою земляного полотна.
D h2 = bПЧ iпч + bоб iоб (2.9)
D h2 = 3,75? 0,02 + 3,75? 0,04 = 0,14
де bПЧ - ширина смуги руху;
bоб - ширина узбіччя;
