tify"> Проте має місце і більш раннє згадки про такі системи. 19 травня 1940 Управління зв'язку Червоної армії уклало з Ленінградським фізико-технічним інститутом договір на модернізацію радіолокаційної станції В«РедутВ». При цьому передбачалося також і вирішення проблеми впізнання - створення вбудованого в станцію активного відповідача В«свій-чужийВ». p align="justify"> У середини 1942 р. був створений найбільш досконалий з усіх були до того часу відповідач. Він пройшов, успішні випробування на винищувачах і з початку 1943 поступив на озброєння у ВПС Червоної армії. p align="justify"> Одночасно великі роботи по створенню авіаційних відповідачів В«свій-чужийВ» велися і за кордоном. Американські військові називали здійснюване ними розпізнавання В«ідентифікацієюВ« друг-ворог В». p align="justify"> Мабуть, вперше поняття радіочастотної ідентифікації - як адаптації технології відповідачів В«свій-чужийВ» до суто мирним - економічним і суспільним потребам, було введено американцем Г. Стокмана.
Протягом наступних 1950-их років були виявлені й інші В«мирніВ» застосування технології RFID. Над ними працювали, Ф.Вернон і Д.Харріс. p align="justify"> - 1970-ті роки засвідчили особливо велике зростання вживаності технології RFID. Промислові компанії, академічні установи, і урядові лабораторії стали використовувати їх у все більшій і більшій мірі. p align="justify"> Так, в 1975-му році, вчені А.Коелл, С.Депп, Р.Фрайман з Наукової Лабораторії Лос-Аламос опублікували результати своїх досліджень в області застосовності RFID під назвою "Short-Range Radio -telemetry for Electronic Identification Using Modulated Backscatter "
Питаннями подальшої розробки та вживаності технології RFID стали займатися навіть такі великі компанії, як Raytheon, RCA, і Fairchild. Вони розробляли активні і пасивні RFID-мітки, область застосування яких обмежувалася відстеженням переміщення транспортних засобів і тварин. p align="justify"> В результаті в 1978-му році, був створений пасивний мікрохвильовий пріемоответчік - Т.Майерсом.
Інтерес до технології RFID стали проявляти і урядові установи. Так, влада портів Нью-Йорка і Нью-Джерсі почали проводити експерименти по застосуванню до технології RFID для супроводу транспортування морських вантажів. У свою чергу, Федеральне управління шосейних доріг США скликало конференцію, щоб звернути увагу користувачів на необхідність застосування технології RFID для супроводу транспортування автомобільних вантажів. p align="justify">-ті роки стали найбільш суттєвими для технології RFID. У ці роки відбувалося широке впровадження засобів електронної ідентифікації в США. Перша електронна система стягування зборів з'явилася на відкритому шосе в Штаті Оклахома в 1991 році. Перша в світі система по збору даних та організації дорожнього руху була запущена в Х'юстоні на платній дорозі графства Харріс в 1992 році. p align="justify"> Все більше компаній розвивали RFI...
