пили до зведення промислових об'єктів. Директивний термін закладки першого корабля (а ним мав стати лінкор) уряд визначив 1938 роком. Першу ж чергу заводу було потрібно ввести вже в 1939-му. p align="justify"> Навіть при нинішньому рівні техніки і технології важко уявити собі, що за такий час на порожньому місці в умовах суворого північного клімату можна створити потужне суднобудівне виробництво, здатне будувати такі кораблі, як лінкор. Однак Судострой докладав усіх зусиль, щоб виконати цю важку задачу. Проте, задані рядки не витримує. До кінця 1937 відставання становило 5-6 місяців. Причин тому було багато. p align="justify"> Кращого залишали бажати побутові умови робітників. Якість побудованого житла в тимчасовому селищі було низьким - у справу йшов, як правило, сирої ліс. p align="justify"> А навесні 1938 року на Судострой з'явилися люди в сірих шинелях, з В«КубарєвВ» і шпалами на петлицях. Тільки дуже обізнані люди знали, що це означало підготовку до організації табору - для залучення додаткової робочої сили на промисловий майданчик. Почалося пристрій таборів на материку і на острові Ягри. Перебували їхні мешканці - ув'язнені. З 1 серпня 1938 стройка повністю перейшла у відання НКВС. p align="justify"> серпня 1938 робоче селище Архсудстроя Указом Президії Верховної Ради РРФСР був перетворений в місто Молотовск. Станом на 11 серпня 1938 населення молотовської перевищує 23 тисячі осіб. p align="justify"> травня 1939 почав експлуатацію ремонтно-механічний завод, призначений для ремонту будівельних машин, виготовлення металоконструкцій і чавунного лиття (майбутній Северодвинский завод дорожніх машин). Народний комісар ВМФ СРСР адмірал Н.Г. Кузнєцов своїм наказом № 00186 від 20 липня 1940 доручив військовій раді Північного флоту сформувати до 15 серпня 1940 військово-морську базу в місті Молотовске. Остаточно Біломорська ВМБ сформована в грудні 1940 року (наказ командувача Північним флотом № 0528 від 29 грудня 1940 року). Цей день вважається днем ​​формування Біломорсько ВМБ. p align="justify"> З початком війни 1941 року новий суднобудування на заводі фактично припинилося. Завод переключився на випуск продукції, абсолютно не властивою його профілю, але вкрай необхідної фронту і флоту: корпусів снарядів і фугасних бомб, солдатських казанків, автоцистерн, мостових залізничних конструкцій, понтонів, морських тралів всіх видів, а також артилерійських корабельних веж. До будівництва кораблів вдалося повернутися тільки в середині 1943 року. p align="justify"> А от судноремонтом на заводі, причому у великих обсягах, займалися всі чотири роки війни. По суті, підприємство перетворилося на судноремонтну базу транспортного, криголамного і військового флоту на Півночі. p align="justify"> У роки війни довелося прискорювати будівництво основних цехів. Крім того, за спеціальною вказівкою уряду здійснювали будівництво набережних, причалів і складських ємностей для прийому вантажних пароплавів союзних держав. У ту пору основною...
