ють відповідно в 1, 2, 3, 4 кварталах планованого року. У нашому випадку вони рівні відповідно 2, 1, 2, 3 одиницям.
АТ В1, 2,3 = 45 * 2 + 136 * 1 + 227 * 2 + 319 * 3 = 90 + 136 + 454 + 957 = 1637;
А СС1, 2,3 = ((9 - 8) * 365 + 1637)/365 = 2002 /365 = 5,48 од.
. По кожному договірному зобов'язанню визначається можливий обсяг перевезень:
Q Bj = А ССI < span align = "justify"> * W Ai ;
Q B1 = 5,48 * 5536,68 = 30341т.;
Q B2 = 5,48 * 5324,62 = 29178,92 т;
Q B3 = 5,48 * 3653,65 = 20022 т.
. По кожному виду перевезень уточнюється різниця між можливим і договірним обсягом перевезень вантажів. Для вантажних відрядних перевезень:
? Q j = Q j - Q Bj ;
? Q 1 = 1200000-30341 = 1169659 т;
? Q 2 = 3000000-29178,92 = 2970821,08 т;
? Q 3 = 1000000-20022 = 979978 т.
При співвідношенні договірних та можливих обсягів перевезень можуть виникнути три ситуації:
а) Q Д = Q В - не вимагає коригування;
б) Q Д > Q В - необхідно відкоригувати провізні спроможності;
в) Q Д В - необхідно відкоригувати договірної обсяг (тому виявлений резерв).
В результаті розрахунків ми отримали ситуацію, коли договірної обсяг перевезень більше можливого, значить, нам необхідно відкоригувати провізні спроможності.
. По кожному виду перевезень, з урахуванням здійсненого раніше вибору марки автомобілів, розраховується п...
