цевим вимикачем. Шляхові вимикачі можуть координувати роботу декількох приводів, виробляючи їх пуск, зупинка, змінюючи швидкість залежно від положення, яке займає механізм робочої машини. Принцип дії датчиків заснований на тому, що їх встановлюю на нерухомих частинах робочих органів у виразно положенні, а рухомі робочі органи, на яких укріплений кулачки, досягнувши заданого положення, впливають на датчики, викликаючи їх спрацьовування. За характером переміщення вимірювального (рухомого) органу вимикачі поділяються на натискні, коли шток здійснює прямолінійний рух (мал. 7), і важільні, коли рух передається через пристрій у вигляді важеля, які повертається на деякий кут (рис.8).
Вимикачі, у яких спрацьовування контактів залежить від швидкості руху упору, називаються вимикачами простої дії, а ті, у яких перемикання не залежить від швидкості руху упору, називаються моментними.
Нажімние вимикачі випускають в основному простої дії (мал. 7). Вимикач складається з основи 1, шток 4, що спирається на сферичну поверхню втулки 7, нерухомих контактів 6, несучої містки - рухомих контактів 5. p align="justify"> Для більш надійного включення рухливі контакти 5 і нерухомі 6 підтискаються пружиною 2. При впливі зусилля шток 4 переміщається, і контактні містки перемикають, тобто відключають розмикаючих контакти і включають замикаючі.
У вимикачів моментного дії (рис.8) на клемних підставах 1 укріплені нерухомі контакти 2. Місток рухомих контактів 6 змонтований на важелі 3. Рухомий (вимірювальний) важіль 5 пов'язаний з повідцем 10 Не жорстко, а через набір стрічкових пружин 11 (щоб уникнути відмови вимикача при поломці пружини). Планка 7 пов'язана з важелем 3, при його повороті кульку 8 під дією пружини 9 змушує планку 7 миттєво перемикати контакти в момент звільнення її засувки 13. Контакти повертаються у вихідне положення під дією вилки 4 під будь-яким кутом в межах 45 В° від осі вимикача. br/>
2.10 Електромагнітні датчики
( Перетворювачі) широко використовуються для вимірювання різних фізичних величин. Різновид цих датчиків є індуктивні перетворювачі, створені на основі принципу зміни індуктивності електромагнітної котушки залежно від опору магнітно ланцюга. На рис.9 наведено схему однообмоточного датчик лінійних переміщень. При переміщенні рухомого сердечник 3 щодо нерухомого 2 змінюється повітряний зазор б. Це призводить до зміни магнітного опору кола і, отже, індуктивної складової опору обмотки 1. Між індуктивним опором обмотки і величиною повітряного зазору існує функціональна залежність
В
якщо знехтувати магнітним опором сталі.
2.11 Безконтактні шляхові вимикачі
У схемах керування електроприводами верстатів, механізмів і машин застосовуються п...
