атурі 378 В° С і співвідношенні парової та рідкої фаз (3,8-4,2): 1 на "Бомбі Рейда" (ГОСТ 1756-52) або апараті з механічним диспергированием типу " ; Вихор "(ГОСТ 28781-90).
Фракційний склад
Фракційний склад бензинів визначають перегонкою на спеціальному приладі, при цьому відзначають температуру початку перегонки, температуру випарювання 10, 50, 90% і кінця кипіння, або обсяг випарювання при 70, 100 і 180 В° С. Вимоги до фракційного складу і тиску насичених парів бензинів визначаються конструкцією автомобільного двигуна і кліматичними умовами його експлуатації. p align="justify"> 1. З одного боку, необхідно забезпечити запуск двигуна при низьких температурах, з іншого боку - запобігти порушення в роботі двигуна, пов'язані з утворенням парових пробок при високих температурах. Пускові властивості бензину залежать від вмісту в ньому легких фракцій, яке може бути визначене по тиску насичених парів і температурі перегонки 10% чи обсягу легких фракцій, википають при температурі до 70 В° С. Чим нижче температура навколишнього повітря, тим більше легких фракцій потрібно для запуску двигуна. Однак надмірний вміст низкокипящих фракцій у складі бензинів може викликати неполадки в роботі прогрітого двигуна, пов'язані з утворенням парових пробок у системі подачі палива. Причиною утворення парових пробок в автомобільному двигуні є інтенсивне випаровування палива внаслідок його перегріву. В умовах жаркого клімату це явище може мати масовий характер. Освіта парових пробок залежить від випаровування бензину, температури і конструкції двигуна. Чим вище тиск насичених парів бензину, нижче температури початку кипіння і перегонки 10% і більше об'єм фракції, википає при температурі до 70 В° С, тим більше його схильність до утворення парових пробок.
Від вмісту в бензині легкокипящих фракцій залежить його фізична стабільність, тобто схильність до втрат від випаровування. Найбільші втрати від випаровування мають бензини, що містять у своєму складі низкокипящие вуглеводні. p align="justify"> 2. Від фракційного складу залежать такі показники як швидкість прогріву двигуна, його прийомистість, знос циліндро-поршневої групи. Прийомистість - здатність бензинів до підвищення детонаційної стійкості при додаванні антидетонаторов. Найбільш істотний вплив на швидкість прогріву двигуна і його прийомистість надає температура перегонки 50% бензину. Температура википання 90% бензину також впливає на ці характеристики, але в меншому ступені. Швидкість прогріву двигуна, його прийомистість залежать і від температури навколишнього повітря. Чим нижче температура повітря, тим нижче має бути температура перегонки 50% бензину для забезпечення швидкого прогрівання і хорошою приемистости двигуна. При зниженні температури цей вплив посилюється. Тому норми на цей показник також залежать від температурних умов експлуатації і розрізняються по...
