обазах. Відстань між окремими стояками має бути рівним 4 м, що забезпечує обслуговування цистерн різних типів без переформування складів. p align="justify"> Злив і налив залізничних цистерн прагнуть здійснювати в можливо короткий час, щоб не затримувати рухомий склад. Граничні терміни зливання і наливання, встановлені В«Правилами терміни зливання і наливання, встановленіВ« Правилами перевезень вантажів Міністерства шляхів сполучення СРСР В»для цистерн вантажопідйомністю 20 т, становлять 2 ч. Однак при зливі в'язких і застигають нафт і нафтопродуктів з цистерн, які потрібно розігрівати в холодний період року, відводитися додатковий час на розігрів, тобто 2-10 ч. Для зливу і наливу одиночних залізничних цистерн (до трьох цистерн) споруджують одиночні стояки, а для зливу партій і цілих маршрутів - односторонні (для 3-6 цистерн) і двосторонні (більше 6 цистерн) зливно-наливні естакади.
Залізничні естакади споруджують для нафти, світлих і темних нафтопродуктів і масел, конструктивно розрізняються у зв'язку з особливостями зливу цих нафтопродуктів. За характером проведених операцій естакади бувають зливними, наливними або комбінованими, тобто коли вони призначені як для зливу, так і для наливу нафти і нафтопродукту.
Список літератури
1. Коршак А.А., Коробков Г.Є., Муфтахов Є.М. - Нафтобази і АЗС: Навчальний посібник - Уфа: ДізайнПоліграфСервіс, 2006. - 416 с. p align="justify">. Бунчук В.А. - Транспорт і зберігання нафти, нафтопродуктів і газу. М., В«НадраВ», 1977, 366 с. br/>
