ра, теплообміну та інших факторів. Однак, враховуючи, що процес стиснення протікає досить швидко (0,015-0,005 сек на номінальному режимі), сумарний теплообмін між робочим тілом і стінками циліндра за процес стиснення виходить незначним і величина n 1 може бути оцінена за середнім показником адіабати стиснення k 1 .
). Враховуючи швидкохідність розраховується дизельного двигуна, приймають:
,
,
застосовується n 1 = 1,339.
). Тиск і температура в кінці процесу стиснення визначаються з рівняння політропи з постійним показником n 1 :
, (МН/м 2 ),
, (К),
Таким чином,
(МН/м 2 ),
(К).
). Середню мольну теплоємність в кінці стиснення свіжої суміші визначається згідно довідковим даними, вибравши з таблиці 7 значення, з інтервалу температур від 0 до 1500 С для повітря. p align="justify"> А). Середня мольна теплоємність свіжої суміші:
(33)
(34)
Б). Середня мольна теплоємність залишкових газів в кінці стиснення визначається за таблицею 9 (згідно довідковим даними) і дорівнює:
(36)
В). Середня мольна теплоємність робочої суміші:
кДж/кмоль град, (37)
(кДж/кмоль град) (38)
5. Процес згоряння
). Коефіцієнт молекулярного зміни горючої суміші:
,
). Коефіцієнт молекулярного зміни робочої суміші:
,
). Кількість теплоти, втрачене внаслідок неповноти згоряння палива:
