05956,0502,95015,781 27,9636610,2453289,1835854,8732,88819,429 30,5038511,74439111,9225451,1182,69023,667411,032843,131510,5642120,3461,0713,695 14,712964 , 348911,3372927,8011,4635,686 18,393115,7161422,6123735,0311,8448,328 22,063307,2702054,5134441,7012, 19511,784 25,743529,0492787,1675047,4742,49916,216 29 , 4237711,08936410,6985552,0142,73821,788 33,1040613,42846015,2335854,9852,89428,661 36,7743816,10456820,8955956,0502,95037,000 0,004740,0006880,0005854,8732,8880, 000513,292913,864740,9872120,3461,0714,852 17,733085,4581322,3412927,8011,4637,798 22,163307,3132064,5723735,0311,84411,884 26,593579,4952977,9004441,7012, 19517 , 395 31,0238912,07040412,5445047,4742,49924,614 35,4542615,10352818,7255552,0142,73833,828 39,8846818,65966826,6615854,9852,89445,320 44,3251522,80482536,5725956,0502 , 95059,376 В
Рис.11
Розрахунок і побудова графіка паливно-економічної характеристики ( рис.11)
витрата палива в літрах на 100 кілометрів
, де
питома витрата палива
сила тяги на колесах
щільність палива
ККД трансмісії
В
Таблиця 9
Паливно-економічна характеристика
ge, г/кВт чPw + PfV, м/сQs, л/100км12622732, 8529,6 2512763,8028,6 2432814,7528,2 2402865,7028,4 2412936,6529,2 2463007, 6030,6 2563088,5532,6 2703189,5035,5 28832810,4539,1 31133911,4043,722622845,328,3 2512967,098,2 2433118,868,4 24033010,648,8 24135312,419,4 24637814,1810 , 4 25640715,9511,6 27044017,7313,2 28847619,5015,3 31151521,2717,832623007,6326,0 25132510,174,7 24335712,715,0 24039515,255,5 24144117,796,2 24649420,337, 1 25655422,888,2 27062125,429,7 28869527,9611,6 31177630,5014,0426233511,0314,5 25138714,713,6 24345318,394,0 24053422,064,7 24163025,745,6 24674129,426,7 25686633,108,2 270100636,7710,0 288116140,4512,3 311133144,1315,25262,4436513,293,1 250,5644017,733,6 24353622,164,2 239,7665426,595,1 240,8479331,026 , 2 246,2495435,457,6 255,96113639,889,4 270134044,3211,7 288,36156548,7514,6 311,04181153,1818,2
В
Рис.12
Висновки
1.Буксованіе можливо на першій передачі у всьому діапазоні.
. Максимально здолати підйом на першій передачі при повному навантаженні:
. Максимально здолати підйом на п'ятій передачі при повному навантаженні:
. Максимальна економічність на першій передачі досягається при? = 0,5; на другій передачі при? = 0,4; на третій, четвертій при? = 0,4 на п'ятій при? = 0,3. Найекономічнішою і найшвидкіснішій є п'ята передача. br/>
