суцільного круглого поперечного перерізу. У процесі експлуатації шасі, цапфи працюють на зріз. Виходячи з умови роботи цапф на зріз, визначатиметься діаметр цапф. Зрізаючого навантаженням в даному випадку є G p /2 і добавка від бічної сили T p /2. По даній навантаженні і роблять розрахунок діаметра цапф.
З умови (29) визначаємо діаметр цапф:
, (29)
де d - діаметр проектованої цапфи.
Підставивши всі необхідні значення в наведену вище формулу (29), визначається R = 15 мм. Отже, приймаємо діаметр цапфи d = 30 мм. br/>
9. Проектування траверси
шасі шток літак опора
Траверса призначена для кріплення стійок до вузлів підвіски на літаку. Конструкція траверси може мати різні схеми. У даному випадку приймаємо до розрахунку траверсу наступного виду (малюнок 8):
В
Малюнок 8
Будуємо епюру згинальних моментів від заданих навантажень (малюнок 8). Далі виробляємо розрахунок в перетинах I, II, III і підбираємо їх геометричні розміри. p align="justify"> Зварений шов А пов'язує стійку і траверсу. Довжина шва L = 540 мм. Площа шва визначиться з умови (30):
(30)
Після підрахунків виходить F = 7,3 см 2 . Катет шва з = 9,08 мм.
9.1 Підбір поперечного перерізу I
У даному місці траверса має поперечний переріз такого вигляду (див. малюнок 9).
В В
Малюнок 9
Діаметр отвору під цапфу був розрахований раніше (п. 8). Визначаємо залишилися розміри розглянутого перерізу. Нормальні напруги в цьому випадку мінімальні, а переважають дотичні. Нехай b = 50 мм, h = 76 мм. Далі перевіряємо дані розміри. p align="justify"> F = 36,46 см 2 .
? = 500 кН/см 2 .
Отже, дане перетин задовольняє прикладеним навантаженням.
9.2 Підбір поперечного перерізу II
У даному місці траверса має поперечний переріз виду двотавр. У розглянутому перерізі значення М виг = 25,8 кНм. З наступного умови (31) визначають Wx:
, (31)
Тоді Wx = 18,4 см 3 . Отже, задовольняє поперечний переріз у вигляді двотавра (малюнок 10) з матеріалу Сталь 30ХГСА зі значенням Wx = 18,4 см
