год:
; (3.11)
де втрати потужності холостого ходу, кВт; втрати потужності короткого замикання, кВт; - розрахункова максимальна потужність трансформатора, МВА; - номінальна потужність трансформатора, МВА; - тривалість роботи трансформатора, 8760 год; час максимальних втрат, ч. Визначається виходячи з .
Приймаються = 5000ч., тоді згідно довідкової літературі
Варіант 1.
Втрати електроенергії в трансформаторі Т1:
кВт В· год
Втрати електроенергії в трансформаторі Т2 і Т3 однакові, кВт В· год
В
Сумарні втрати в трансформаторах:
, кВт В· год
Капіталовкладення на спорудження:
В В
Капіталовкладення на спорудження розподільчих пристроїв не вважаємо, так вони для двох варіантів однакові. Для варіанту 2 врахуємо вартість осередку на ВРП 110 кВ. Так як на ньому буде на одне приєднання більше, ніж у першому варіанті. br/>В
Річні експлуатаційні витрати:
В
Наведені витрати:
В
Варіант 2.
Втрати електроенергії в трансформаторах Т1 і Т2, кВт В· год:
В
Втрати електроенергії в трансформаторах Т4, Т5, кВт В· год:
В
Сумарні втрати в трансформаторах:
В
Капіталовкладення на спорудження електроустановки:
В В В В
Річні експлуатаційні витрати:
В
Наведені витрати:
В В
Порівнюючи приведені витрати можна зробити висновок, що обидва варіанти є равноекономічнимі. Тому використовуємо додаткові показники описані в [3, стор 21]. Це мінімум обладнання, мінімум втрат енергії, мінімум капітальних вкладень. Вибираємо перший варіант. p> Визначимо кількість осередків у всіх РУ.
Кількість відхідних кабельних ліній з боку КРУ визначаємо за формулою:
(3.12)
де - максимальна потужність; - найбільша передана потужність для однієї лінії. Для напруги 10 кВ = МВА. Приймаються = 4 МВА. <В
Приймаються = 10.
Визначимо кількість фідерних повітряних ліній на ВРП 110кВ, виходячи з умови:
,
де - максимальна потужність; - найбільша передана потужність для однієї лінії. Приймаються = 45 МВА. <В
Приймаються = 6.
Вибираємо головну схему з'єднань з двома системами шин і обхідний системою шин. Переваги цієї схеми - можливість ремонту будь-якої системи шин без відключення споживачів і джерел; при КЗ на одній системі шин споживач втрачає харчування тільки на час перемикань на резервну систему шин. br/>В
Рис. 3.1. Схема електричних з'єднань. br/>
4. Розрахунок струмів короткого замикання для вибору апаратів і струмоведучих частин
Розрахункові умови КЗ
Токи КЗ розраховуються на кожному напрузі.
Розрахунковий час для визначен...
