их про значеннях пускового струму поїзда максимальної маси
і середніх токах за час ходу по межподстанціонной зоні поїздів за методикою РУСТЕ.
Пусковий струм (струм рушання) визначається з умови:
iтр=(1,2? 1,4)? Iч; , (15.1)
де Iч - струм годинного режиму електровоза; Pч - потужність годинного режиму електровоза; Uе - номінальна напруга електровоза; Кп - коефіцієнт корисної дії; Км - коефіцієнт потужності.
Середній по довжині межподстанціонной зони ефективний струм Iг визначається за виразом:
, (15.2)
де г - питома витрата електроенергії на рух вантажного поїзда масою; Qг - маса вантажного поїзда; V - середня швидкість руху вантажного поїзда; Uе - номінальна напруга електровоза; Kе-коефіцієнт ефективності струму поїзда; Kз - коеффіцінт збільшення електроспоживання в зимовий період; Kd - коефіцієнт співвідношення середнього значення випрямленого струму і чинного змінного струму; - коефіцієнт відношення діючого значення напруги первинної обмотки електровоза до середнього значення випрямленої напруги.
Питомі витрати електроенергії Wг=15? 18 (вт? ч? т? км) для різних типів профілів.
Розрахункова величина максимального струму фідера підстанції Iн. max. обчислюють для схем роздільного, вузлового і паралельного живлення:
, (15.3)
гдегр - середній струм вантажного поїзда розрахункової маси; гм.тр - струм рушання вантажного поїзда максимальної маси; гм - середній струм вантажного поїзда максимальної маси; е - розрахункова кількість поїздів в розрахунковій зоні на одній колії (Nе=4 для одноколійних ділянок , а Nе для двоколійних ділянок обчислюється за висловом 14.2. (лекція № 14); е.гм. - розрахункова кількість поїздів максимальної маси (Nе.гм.=2, якщо число поїздів за добу дорівнює 5-25% і Nе.гм. =1, якщо число поїздів за добу до 5%);
К-коффициент (К=1 - при односторонньому харчуванні; К=2 - при двосторонньому живленні).
Аналогічно проводяться розрахунки для ПС, з урахуванням відстані між суміжними підстанціями і довжини розрахункової зони.
При відсутності або неможливості провести розрахунки пускового струму можна прийняти його значення за РУСТЕ (табл.3.2.).
б) Параметри схеми заміщення, еквівалентна схема заміщення межподстанціонной зони.
Обчислення параметрів КЗ виробляються на основі еквівалентної схеми заміщення з індуктивно розв'язаними опорами. У разі вибору уставок релейного захисту допускається виконувати розрахунки з використанням модулів параметрів (без урахування фазового кута), а похибка компенсується коефіцієнтами запасу та чутливості.
На рис. 15.5. представлені схема харчування та заміщення тягової мережі (для паралельної схеми живлення на ріс.14.1, б, Лекція № 14) при КЗ на ділянці L3.
Ріс.15.5. Схеми живлення (а) і заміщення (б, в) тягової мережі,
д) опір ділянок тягової мережі.
Тут:
Uа.рас і Uб.рас - розрахункові напруги тягових підстанцій А і В;
Zа, Zаб, Zв-опору результуючої схеми заміщення ріс.15.5в), які обчислюють за виразами:
Zа=Zпа + Zтса; (15.4) в=Zпв + Zтсв; ав=Rд + Zтсав + Zтг3,;
де ТСА, Zтсв, Zтсав-еквівалентні опори тягової мережі,
обчислювані за виразами таблиці 5.1. РУСТЕ;
Місце КЗ представлено: тгз-опір троса групового заземлення; д-опір дуги;
На схемі заміщення, ...
