е, називаючи його «божественним людиною» [4].
Зміцнивши свій авторитет серед селян с. Піщане, Н. В. Кофирін вирішив реалізувати ще одну свою ідею - побудувати в селі пароплавну пристань. З його ініціативи місцеві селяни кілька разів зверталися в Пудозький повітове земство з проханням виділити кошти на побудову пристані. Але всякий раз отримували відмову. Щоб домогтися успіху, Н. В. Кофирін вирішив вплинути на громадську думку, використовуючи місцеву періодику. У жовтні 1912 року в журналі ВОГЗ була поміщена замітка про будівництво пристані у Піщаному за підписом «Пес-Чанець» (ймовірно, під цим псевдонімом ховався сам Н. В. Кофирін). Автор докладно обгрунтовував необхідність побудови пристані: «. Споруда пристані у Піщаному цілком можлива. і необхідна; починаючи з Шальского гирла аж до Повенца, на східному березі Онезького озера немає пристані, між тим стільки коштує сіл на цьому березі і поблизу його, а центр між ними село Піщане. Найближча до Піщаному пристань на східному березі - Шальское гирлі - 50 верст, а на західному березі Кижская - 35-40 верст. Щоб потрапити людині з Піщаного на ці пристані або з цих пристаней у Піщане, потрібно заплатити за човен від 3 до 6 руб., А іноді й дорожче. В [інших] селах є приватні торговці і товариства споживачів, доставка товарів яким, за відсутністю пристані, обходиться дорого, завдяки чому населенню доводиться переплачувати за предмети першої необхідності і переплачувати багато порівняно з іншими місцевостями. А скільки терплять збитків торговці рибою і дичиною. Іноді їм доводиться сидіти на березі по тижнях і чекати біля моря погоди. Товар псується і його доводиться кинути. Пароплави" Онезького пароплавства" та інших, ймовірно, будуть заходити в Піщане, тому що захід їм на шляху з Великої губи в Кузаранду буде невеликий - верст 12-15, захід цей вони цілком виправдають: клади буде скільки завгодно, а рівно і пасажирів » 23.
Втративши надію на допомогу Пудожского повітового земства, Н. В. Кофирін вирішив будувати пристань силами і засобами самих піщано-ських селян. Уже знайомий нам «Песчанец» так описав ці дії: «Село Піщане стоїть на східному березі Онезького озера. Пароплавної пристані на ньому не було і поблизу їх немає; до найближчої пристані 30 верст і знаходиться вона на іншому березі озера, завдяки чому продукти першої необхідності доводиться жителям отримувати за дуже дорогою ціною, а рівно і приїзд і від'їзд в наш край і з нашого краю коштує дуже дорого. Населення прекрасно розуміло, що?? Удь у них своя пароплавна пристань, то такої дорожнечі на товари та інше не було б, але допомогти своєму горю перший час вони ніяк не могли: не було у них ніяких коштів. Намагалися селяни за порадою свого вчителя Н. В. Кофиріна багато разів просити земське зібрання відпустити їм кошти на побудову пристані, але всякий раз з різних причин збори їм відмовляло. Нарешті, з ініціативи того ж вчителя
Н.В. Кофиріна було відкрито у Піщаному суспільство споживачів, а потім і кредитне товариство. Завдяки цим кооперативам у селян утворилися свої кошти. У минулому 1915 на загальних зборах товариства споживачів і кредитного товариства. голова правління вчитель Н. В. Кофирін запропонував почати споруду пристані на кошти кооперативів і просив відпустити на цю справу кілька сот рублів і частину роботи призвести натурою - привезти безкоштовно колоди »24. Як видно з наведеного уривка, саме Н. В. Кофирін грав головну роль у спорудженні пристані.
Відповідно...
