bishi, оснащений стаціонарною системою вибромониторинга і контролю технічних параметрів «Bently Nevada». Газова турбіна оснащена системою віброконтролю СДКО з датчикам - п'єзоакселерометрів, встановленими на фланцевих з'єднаннях (cм. рисунок 2.2 і таблицю 2.1).
Малюнок 2.2 - Схема розташування датчиків
Таблиця 2.1 - Позначення датчиків на агрегаті
Економічний ефект від застосування таких систем зростає, якщо функції моніторингу доповнені можливостями діагностування об'єкта, визначення його фактичного стану без зупинки технологічного процесу. І навіть системи контролю, спочатку спроектовані і впроваджені без діагностики, можуть бути істотно розширені без істотної зміни апаратної частини: датчиків, контролерів і т.п. Тому, ЗАТ «ПромСервис» поставило завдання розробити і впровадити методику безрозбірної вібродіагностики відцентрових нагнітачів газотурбінних установок.
Зокрема наведена вище схема може бути розширена таким чином. Вимірювальний канал СДКО підключається до системи «Bently Nevada» після первинної обробки сигналу. Нормалізований сигнал через аналого-цифровий перетворювач надходить на обробку та зберігання в систему СДКО. Сигнали, отримані системою СДКО, надходять у розпорядження програми діагностування, аналізуються і на основі аналізу програма видає результати. Блок-схема алгоритм діагностики наведена на малюнку 2.3.
Малюнок 2.3 - Загальний вигляд алгоритму діагностування
2.2 Параметри і характеристики ЦБН
Принцип дії ЦБН полягає в перекладі енергії газу з кінетичної в потенційну [4]. Газ, проходячи через всмоктуючий патрубок, потрапляє по осі обертання на робоче колесо компресора, де вдаряється об обертову лопатку, за рахунок чого набуває швидкість, і прямує по радіусу колеса від центру. Потім, у зворотному направляющем апараті, відбувається перетворення енергії з кінетичної в потенційну, за рахунок чого і забезпечується зростання тиску. Проходячи через ряд коліс і при необхідності охолоджуючись в проміжному теплообміннику, стиснений газ покидає компресор через нагнітальний патрубок (див. малюнок 2.4).
Малюнок 2.4 - Схема ЦБН:
- корпус, 2 - робоче колесо, 3 - вал, 4 - направляючий апарат,
- зворотний направляючий апарат, 6 - всмоктуючий патрубок,
-нагнітальний патрубок
Виходячи з конструкції ЦБН, всі дефекти можна розділити на два типи:
1) пов'язані з аеродинамікою середовища, наприклад, зрив потоку на лопатках робочих коліс або в спрямовуючий апараті;
) механічні несправності, причиною яких є знос пар тертя, поява незбалансованих моменто?? на валу, ослаблення кріплення і т.д.
Перший тип несправностей складно безпосередньо виявити через високу шумовий складової в інформативному частотному діапазоні. Однак за непрямими ознаками і з урахуванням аналізу технологічних параметрів такі дефекти з певною ймовірністю виявити можна. Правда, для достовірного діагностування дефектів більшість методик по їх ідентифікації вимагають нестаціонарних режимів роботи установки і високої кваліфікації оперативного персоналу [5].
У даній роботі основна увага ...
