звідки після проходження ним камери викидається під дією повітря, що входить з великою швидкістю в отвори. При збільшенні швидкості машини частка води, що потрапляє в відсмоктувальну камеру зменшується, тому що зростає дію відцентрової сили, що перешкоджає просуванню води в камеру.
По конструкції камерні вали бувають відкриті, закриті, консольні.
В відсмоктувати валі відкритого типу мається порожнистий циліндр з відкритими торцями. Ущільнення камери притискається до внутрішньої поверхні валу за допомогою пружин, встановлених на кінцях камери. Вода і повітря відводяться з камери або з лицьового боку, або з лицьової і приводний сторони. Зважаючи на відсутність цапф встановлюють підшипники кочення або ковзання безпосередньо на циліндр; іноді циліндр спирається на ролики. З приводний боку на циліндр насаджують зубчасте колесо, зчіплюються з шестернею, з'єднаної з приводом. До недоліком валів відкритого типу відносяться великий габарит підшипників, що утрудняє зміну сітки. При цій операції необхідно користуватися мостовим краном і спеціальної балкою для підйому вала з лицьового боку. Зубчасту передачу важко виконати закритою, у вигляді редуктора, що погіршує умови її роботи.
Зазначені недоліки усунуті в сучасній конструкції валів закритого (консольного) типу.
- циліндр; 2 - подовжена приводная цапфа; 3 - болти для кріплення цапф до циліндра; 4 - підшипник кочення циліндра з приводний сторони; 5 - лицьова кришка; 6 - підшипник кочення циліндра з лицьового боку; 7 - відсмоктуюча камера; 8 - хвостовик відсисаючої камери з приводний сторони; 9 - підшипник відсисаючої камери з приводний сторони; 10-хвостовик відсисаючої камери з лицьового боку; 11 - лицьова станина відсмоктує валу; 12 - механізм для повороту камери; 13 - ролики для викочування камери; 14 - шланг пневматичного притиску ущільнень; 15 - труба для подачі повітря в шланг; 16 - поперечні ущільнення камери; 17 - поздовжні ущільнення камери; 18 - гвинт для переміщення поперечних ущільнень; 19 - труба для подачі води в сприск; 20 - сприск; 21 - підставка, що виймається при зміні сітки.
Рисунок 1.2 - відсисаючий вал консольного типу
Основними вузлами відсмоктує гауч-вала є циліндр, кришки, відсмоктуюча камера і підшипники. До циліндру з лицьового боку болтами прикріплена пустотелая кришка з цапфою, через яку проходить відвідний патрубок відсисаючої камери. З приводний боку циліндра прикріплена з подовженою приводний цапфою, сполучної муфтою з редуктором приводу. Підшипники кочення встановлені на цапфах. Відвідний патрубок відсисаючої камери з лицьового боку закріплений на станині. Хвостовик камери з приводний сторони спирається на підшипник кочення, корпус якого розташований всередині приводний цапфи. Для надягання сітки вал з лицьового боку необхідно підняти, щоб витягнути підставку на лицьовій станини. Для підйому валу є нажімной механізм (гвинтовий або гідравлічний), розташований на кінці приводний цапфи. У піднятому положенні вал розташовується консольно і спирається на підшипник, який перебуває з приводний боку машини.
Розглянувши конструкції відсмоктуючих валів для розрахунків у курсовому проекті приймаємо, двокамерний відсисаючий вал закритого консольного типу. Наявність двох вузьких камер з наростаючим вакуумом дозволяє, не змінюючи інтенсивності зневоднення в порівнянні з однокамерним валом, але з великою шириною відсисаючої камери значно знизити потужність...
